Голосование

Как Вы считаете, необходимо ли создание историко-мемориального комплекса на месте Митрофаниевского кладбища?

Да - 89.1%
Нет - 5.1%
Мне все равно - 5.8%

Всего голосов:: 3188
Голосование по этому опросу закончилось
 
Добро пожаловать, Гость
Логин: Пароль: Запомнить меня

ТЕМА: Цусимское сражение

Цусимское сражение 02 Март 2019 09:30 #71368

  • AlexN
  • AlexN аватар
  • на форуме
  • Сообщений: 30098
  • Спасибо получено: 40
  • Репутация: 16
Цусимское сражение — морская битва 14 (27) мая — 15 (28) мая 1905 года в районе острова Цусима (Цусимский пролив), в которой российская 2-я эскадра флота Тихого океана под командованием вице-адмирала Рожественского потерпела сокрушительное поражение от Императорского флота Японии под командованием адмирала Хэйхатиро Того. Последнее, решающее морское сражение Русско-японской войны 1904—1905 гг., в ходе которой русская эскадра была полностью разгромлена. Большая часть кораблей была потоплена противником или затоплена собственными экипажами, часть капитулировала, некоторые интернировались в нейтральных портах, и лишь четырём удалось дойти до русских портов.

Корабли и суда прорвавшиеся после Цусимского сражения в российские порты

1. «Алмаз» крейсер II ранга (безбронный), входил в отряд разведки. Командир — флигель-адъютант, капитан 2-го ранга И. И. Чагин. Корабль — ушёл во Владивосток.
2. «Анадырь» транспорт (мастерская и снабжения). Командир — капитан 2-го ранга В. Ф. Пономарёв. Корабль — ушёл на Мадагаскар, а затем на Балтику.
3. «Бравый» миноносец, входил в 1-й отряд миноносцев. Командир — лейтенант П. П. Дурново. Корабль — ушёл во Владивосток.
4. «Грозный» миноносец, входил во 2-й отряд миноносцев. Командир — капитан 2-го ранга К. К. Андржиевский. Корабль — ушёл во Владивосток.

Корабли и суда погибшие в Цусимском сражении

1. «Адмирал Нахимов» крейсер I ранга (броненосный), входил во 2-й броненосный отряд. Командир — капитан 1-го ранга А. А. Родионов, взят в плен. Получил повреждения от ночных торпедных атак, утром затоплен экипажем.
2. «Адмирал Ушаков» броненосец береговой обороны, входил во 3-й броненосный отряд. Командир — капитан 1-го ранга В. Н. Миклуха, погиб. Корабль затоплен экипажем, после получения повреждений в бою с двумя японскими броненосными крейсерами.
3. «Безупречный» миноносец, входил во 2-й отряд миноносцев. Командир — капитан 2-го ранга И. А. Матусевич, погиб. Корабль — потоплен со всей командой.
4. «Блестящий» миноносец, входил во 2-й отряд миноносцев, под брейд-вымпелом капитана 2-го ранга А. С. Шамова, начальника отряда и командира корабля, погиб. Корабль — затоплен командой.
5. «Бородино» эскадренный броненосец, входил в 1-й броненосный отряд. Командир — капитан 1-го ранга П. И. Серебрянников, погиб. Корабль потоплен, из экипажа спасли 1 матроса.
6. «Буйный» миноносец, входил в 1-й отряд миноносцев. Командир — капитан 2-го ранга Н. Н. Коломейцев. Корабль — затоплен экипажем.
7. «Быстрый» миноносец, входил в 1-й отряд миноносцев. Командир — лейтенант О. О. Рихтер. Корабль — выбросился на корейский берег и был подорван экипажем.
8. «Владимир Мономах» крейсер I ранга (броненосный), входил в крейсерский отряд. Командир — капитан 1-го ранга В. А. Попов. Корабль торпедирован ночью, а на следующее утро затоплен экипажем.
9. «Громкий» миноносец, входил во 2-й отряд миноносцев. Командир — капитан 2-го ранга Г. Ф. Керн, погиб. Корабль — затоплен экипажем.
10. «Дмитрий Донской» крейсер I ранга (броненосный, устаревший) «Дмитрий Донской», входил в 3-й броненосный отряд. Командир — капитан 1-го ранга И. Н. Лебедев, умер от ран. Корабль — затоплен экипажем
11. «Изумруд» крейсер II ранга (бронепалубный), входил во 2-й броненосный отряд. Командир — капитан 2-го ранга барон В. Н. Ферзен. Ушёл от преследования японскими крейсерами, доплыл до своих берегов но выскочил на камни в заливе Владимира, был взорван командой и затоплен.
12. «Император Александр III» эскадренный броненосец, входил в 1-й броненосный отряд, укомплектован Гвардейским экипажем. Командир — капитан 1-го ранга Н. М. Бухвостов, погиб. Корабль потоплен, весь экипаж погиб.
13. «Иртыш» транспорт (угольный, вооружения и снабжения). Командир — капитан 2-го ранга К. Л. Егормышев. Корабль — затонул от повреждений.
14. «Наварин» эскадренный броненосец, входил во 2-й броненосный отряд. Командир — капитан 1-го ранга барон Б. А. Фитингоф, погиб. Корабль потоплен ночью после получения повреждений от ночных торпедных атак. На следующий день из воды спасли 3 члена экипажа.
15. «Камчатка» транспорт (мастерская), командир — капитан 2-го ранга А. И. Степанов 2-й, погиб. Корабль — потоплен вместе с броненосцем «Князь Суворов».
16. «Князь Суворов» эскадренный броненосец, входил в 1-й броненосный отряд. Командир — капитан 1-го ранга В. В. Игнациус, погиб. Под флагом вице-адмирала З. П. Рожественского, потоплен вместе с транспортом «Камчатка».
17. «Ослябя» эскадренный броненосец, входил во 2-й броненосный отряд. Командир — капитан 1-го ранга В. И. Бэр 1-й, погиб. Корабль потоплен первым.
18. «Русь» буксирный пароход Северного пароходного общества, вольнонаёмная гражданская команда, капитан 1-го разряда В. В. Перниц — протаранен во время боя транспортом «Анадырь», затонул.
19. «Светлана» крейсер I ранга (бронепалубный), под брейд-вымпел капитана 1-го ранга С. П. Шеина, начальника отряда и командира корабля, погиб. Корабль — затоплен экипажем на следующее день после основного боя.
20. «Сисой Великий» эскадренный броненосец, входил во 2-й броненосный отряд. Командир — капитан 1-го ранга М. В. Озеров, взят в плен после гибели корабля.
21. «Урал» вспомогательный крейсер (безбронный), входил в отряд разведки. Командир — капитан 2-го ранга М. К. Истомин, попал в плен. Корабль оставлен экипажем после незначительных повреждений, потоплен.

Корабли интернированные в Маниле после Цусимском сражении

1. «Аврора» крейсер I ранга (бронепалубный), входил в крейсерский отряд. Командир — капитан 1-го ранга Е. Р. Егорьев, погиб. Корабль — интернирован в Маниле.
2. «Жемчуг» крейсер II ранга (бронепалубный), входил в 1-й броненосный отряд. Командир — капитан 2-го ранга П. П. Левицкий. Корабль — интернирован в Маниле.
3. «Олег» крейсер I ранга (бронепалубный), входил в крейсерский отряд. Командир — капитан 1-го ранга Л. Ф. Добротворский) — флаг младшего флагмана контр-адмирала О. А. Энквиста, интернирован в Маниле.

Корабли и суда интернированные в Шанхае после Цусимском сражении

1. «Бодрый» миноносец, входил во 2-й отряд миноносцев. Командир — капитан 2-го ранга П. В. Иванов) — интернирован в Шанхае.
2. «Корея» пароход Русского Восточно-Азиатского пароходства (угольный транспорт). Командир — капитан 1-го разряда Баканов. Корабль — интернирован в Шанхае.
3. «Свирь» буксирный пароход Добровольного флота. Командир — прапорщик по морской части Г. А. Розенфельд. Корабль — интернирован в Шанхае.

Суда захваченные японцами после Цусимском сражении

1. «Кострома» военно-госпитальное судно. Командир — полковник КФШ Н. В. Смельский. Судно — захвачено вспомогательным крейсером «Садо-Мару», через полмесяца отпущено в соответствии с правилами Красного Креста.
2. «Орёл» госпитальное судно Российского общества Красного Креста. Командир — капитан 2-го ранга Я. К. Лахматов. Судно — захвачено вспомогательным крейсером «Манжу-Мару» как военный приз, поскольку на борту судна находились задержанные члены команды английского парохода «Ольдгамия».

Корабли сдавшиеся в плен после Цусимском сражении

1. «Адмирал Сенявин» броненосец береговой обороны (капитан 1-го ранга С. И. Григорьев) — сдался в плен.
2. «Бедовый» миноносец, брейд-вымпел капитана 2-го ранга Н. В. Баранова (начальник отряда и командир корабля) — сдался в плен.
3. «Генерал-адмирал Апраксин» броненосец береговой обороны (капитан 1-го ранга Н. Г. Лишин) — сдался в плен.
4. «Император Николай I» эскадренный броненосец (капитан 1-го ранга В. В. Смирнов) — флаг младшего флагмана контр-адмирала Н. И. Небогатова, сдался в плен.
5. «Орёл» эскадренный броненосец (капитан 1-го ранга Н. В. Юнг, умер от ран) — сдался в плен.

.
Да в чадах к Родине любовь зажгут отцов могилы!
Последнее редактирование: 05 Март 2019 10:32 от AlexN.
Администратор запретил публиковать записи гостям.

Цусимское сражение 02 Март 2019 09:33 #71369

  • AlexN
  • AlexN аватар
  • на форуме
  • Сообщений: 30098
  • Спасибо получено: 40
  • Репутация: 16
Корабли прорвавшиеся после Цусимского сражения в российские порты

1. «Алмаз» крейсер II ранга (безбронный), входил в отряд разведки. Командир — флигель-адъютант, капитан 2-го ранга И. И. Чагин. Корабль — ушёл во Владивосток.



2. «Анадырь» транспорт (мастерская и снабжения). Командир — капитан 2-го ранга В. Ф. Пономарёв. Корабль — ушёл на Мадагаскар, а затем на Балтику.



3. «Бравый» миноносец, входил в 1-й отряд миноносцев. Командир — лейтенант П. П. Дурново. Корабль — ушёл во Владивосток.



4. «Грозный» миноносец, входил во 2-й отряд миноносцев. Командир — капитан 2-го ранга К. К. Андржиевский. Корабль — ушёл во Владивосток.

Да в чадах к Родине любовь зажгут отцов могилы!
Последнее редактирование: 04 Март 2019 10:58 от Dobrohot.
Администратор запретил публиковать записи гостям.

Цусимское сражение 04 Март 2019 09:06 #71371

  • AlexN
  • AlexN аватар
  • на форуме
  • Сообщений: 30098
  • Спасибо получено: 40
  • Репутация: 16
Порядок перечисления кораблей соответствует времени их гибели 14 - 19 мая 1905 года.


14 мая 1905 года

14.50
«Ослябя» эскадренный броненосец, флагман 2-го броненосного отряда в составе 2-й эскадры флота Тихого океана. Командир — капитан 1-го ранга В. И. Бэр 1-й, погиб. Под флагом скончавшегося 10 мая младшего флагмана контр-адмирала Д. Г. фон Фелькерзама принимал участие в Цусимском сражении. Корабль потоплен первым в 14 ч. 50 мин.
По штату численность экипажа составляла 28 офицеров и 750 нижних чинов.
В разгоревшемся 14 (27) мая 1905 года Цусимском сражении «Ослябя» наряду с флагманским «Суворовым», открывшим огонь в 13.49, стал главной мишенью для японских артиллеристов. Положение усугублялось тем, что русская эскадра выполняла перестроение из двух колонн в одну и, чтобы не налететь на впереди идущие корабли, «Ослябя» вынужден был почти остановиться, что сделало его лёгкой целью. Через четверть часа после начала боя «Ослябя» потерял грот-стеньгу, а в носовой части было не менее 15 пробоин. Около 14.40 «Ослябя» лёг на борт и спустя несколько минут затонул.
С броненосцем погибло 23 офицера, 9 кондукторов и 472 нижних чина.
Подошедшие к месту гибели корабля миноносцы «Бравый», «Буйный», «Быстрый» и буксирный пароход «Свирь» подняли из воды 376 человек, однако 27 из них в продолжавшемся сражении впоследствии погибли.
Координаты гибели: 34°23'4"N 130°9'34"E

16.17
«Русь» буксирный пароход Северного пароходного общества (вольнонаёмная гражданская команда, капитан 1-го разряда В. В. Перниц) — протаранен во время боя транспортом «Анадырь», затонул.
Координаты гибели: ............................

17:40
«Урал» вспомогательный крейсер (безбронный), входил в отряд разведки. Командир — капитан 2-го ранга М. К. Истомин, попал в плен. Корабль оставлен экипажем после незначительных повреждений, потоплен.
Всего в бою погибло 22 и было ранено 6 (1 офицер и 5 нижних чинов) членов команды. Девять человек доставил во Владивосток миноносец «Грозный». 337 человек (лейтенанты М. А. Кедров, М. Р. Анцев, прапорщик A. M. Шпернгер, врач Б. А. Гужевский, священник отец Маркел, 5 кондукторов, 325 нижних чинов и 2 вольнонаемных) подобрал транспорт «Анадырь». Ещё 96 человек (офицер, два кондуктора и 93 нижних чина) эвакуировал буксирный пароход «Свирь», в 7 часов утра 17 мая передавший их на транспорт «Ярославль». Оставшиеся 57 человек высадились со шлюпок на японский берег и были взяты в плен. В провинции Нагато, в районе бухты Сузи, к берегу прибило баркас с тремя офицерами, кондуктором и 30 нижними чинами. Другой баркас одним офицером и 22 нижними чинами на борту оказался в провинции Ивами в 12 милях к западу от порта Хамада.
Координаты гибели: ............................

18:45
«Камчатка» транспорт (мастерская), командир — капитан 2-го ранга А. И. Степанов 2-й, погиб. Корабль — потоплен вместе с броненосцем «Князь Суворов».
Около 18:00 2-й боевой отряд японцев, проходя мимо, с дистанции в 60 кабельтовых вновь обстрелял «Суворова» и задержавшуюся возле флагмана плавмастерскую «Камчатка». В седьмом часу оба корабля были потоплены японскими крейсерами 6-го боевого отряда и миноносцами.
Координаты гибели: ............................

19:30
«Князь Суворов» эскадренный броненосец, входил в 1-й броненосный отряд. Командир — капитан 1-го ранга В. В. Игнациус, погиб. Под флагом командующего эскадрой и начальника Главного Морского Штаба генерал-адъютанта, вице-адмирала З. П. Рожественского, потоплен вместе с транспортом «Камчатка».
Весь экипаж погиб, часть штаба эскадры, включая раненого командующего, принял на борт русский миноносец «Буйный» ещё до гибели корабля.
Координаты гибели: ............................

18:50
«Император Александр III» эскадренный броненосец, входил в 1-й броненосный отряд, укомплектован Гвардейским экипажем. Командир — капитан 1-го ранга Н. М. Бухвостов, погиб. Корабль потоплен, весь экипаж погиб.
Координаты гибели: ............................

19:10
«Бородино» эскадренный броненосец, входил в 1-й броненосный отряд. Командир — капитан 1-го ранга П. И. Серебрянников, погиб. Корабль потоплен, из экипажа спасли 1 матроса. Был спасён только марсовой старшина Семён Семёнович Ющин, который, оказавшись под водой в каземате, не растерялся, нащупал порт и вынырнул на поверхность; он держался за плавающий рангоут от шлюпки несколько часов и ночью был подобран японским миноносцем.
Координаты гибели: ............................

15 мая 1905 года

01:00
«Наварин» эскадренный броненосец, входил во 2-й броненосный отряд. Командир — капитан 1-го ранга барон Б. А. Фитингоф, погиб. В начавшемся около 13 ч 30 мин Цусимском сражении старый броненосец серьёзных повреждений не получил: свой огонь японцы концентрировали на более современных кораблях. Корабль потоплен ночью после получения повреждений от ночных торпедных атак.
Из 681 члена экипажа спастись удалось только троим. Сигнальщик Иван Седов был подобран наутро японским миноносцем, а на следующий день на крейсере «Касуга» он был переправлен в Сасебо. Два других спасшихся моряка — кочегар П. Т. Деркач и матрос С. Д. Кузьмин — были подобраны в 2 часа дня английским пароходом, который позже задержала японская канонерка и доставила в Сасебо. Однако заставить английского капитана выдать русских моряков японцы не смогли и в конце концов отпустили пароход, который привёз их в Шанхай и сдал русскому консулу. Что интересно, С. Д. Кузьмин в своих показаниях говорит о том, что японцы стреляли по спасавшимся на обломках русским морякам, а днём мимо них прошёл на высокой скорости японский контрминоносец, от поднятой которым волны многие, ещё державшиеся на воде, утонули.
Координаты гибели 34°59'49"N 129°54'35"E

7:20
«Сисой Великий» эскадренный броненосец, входил во 2-й броненосный отряд. Командир — капитан 1-го ранга М. В. Озеров, взят в плен после гибели корабля. Затонул утром после полученных повреждений от торпед в ночном бою, оставшиеся в живых члены экипажа попали плен.
В ходе дневного боя корабль, шедший в составе 2-го броненосного отряда, получил достаточно тяжелые повреждения. Ночью броненосец был атакован японскими миноносцами и получил торпедное попадание, оказавшееся для него смертельным. Утром 15 мая с сильным креном корабль достиг острова Цусима, где был встречен в 7 ч 20 мин тремя японскими вспомогательными крейсерами и миноносцем. Видя обреченность своего корабля, командир М. В. Озеров на предложение японцев сдаться ответил согласием, после чего японцы приступили к эвакуации экипажа корабля. Утром 15 мая 1905 броненосец затонул в 3х милях к северо-востоку от м. Карасаки.

10:00
«Адмирал Нахимов» крейсер I ранга (броненосный), входил во 2-й броненосный отряд. Командир — капитан 1-го ранга А. А. Родионов, взят в плен. 14 мая 1905 года в Цусимском сражении крейсер получил около 20 попаданий снарядами, а ночью в 21:30-22:00 торпедирован в правый борт с носа, утром затоплен экипажем при появлении вражеских кораблей. Экипаж попал в плен.
По послевоенным сведениям, переданным Главным Морским штабом для строившегося храма Спаса-на-водах в С.-Петербурге, всего в бою погибло 46 моряков (кондукторов 1, нижних чинов 45)
Координаты гибели: 34°34'N 129°32'E

10:20
«Владимир Мономах» крейсер I ранга (броненосный), входил в крейсерский отряд. Командир — капитан 1-го ранга В. А. Попов. Корабль торпедирован ночью, а на следующее утро затоплен экипажем. Оставшиеся в живых моряки попали в плен.

10:50
«Адмирал Ушаков» броненосец береговой обороны, входил во 3-й броненосный отряд. Командир — капитан 1-го ранга В. Н. Миклуха, погиб. Корабль затоплен экипажем, после получения повреждений в бою с двумя японскими броненосными крейсерами (на следующий день после основного сражения). Погиб последним из броненосцев русской эскадры. Оставшиеся в живых члены экипажа попали в плен. По возвращении из плена все кондукторы, унтер-офицеры и матросы «Адмирала Ушакова» за коллективный подвиг в бою с превосходящими силами противника получили Георгиевские кресты. При этом 298 человек наградили крестами 4-й, а 27 наиболее отличившихся — сразу 3-й степени. Офицеров наградили значительно позднее — только в январе 1907 года все они получили ордена Святого Владимира 4-й степени с мечами и бантом.
По японским данным, последний бой броненосца «Адмирал Ушаков» произошёл в 60 милях к западу от острова Оки. Корабль скрылся под водой около 10 ч. 50 мин. 15 мая 1905 года.
Координаты гибели: 37°02′23″ с. ш. 133°16′00″ в. д.

11:08
«Светлана» крейсер I ранга (бронепалубный), под брейд-вымпел капитана 1-го ранга С. П. Шеина, начальника отряда и командира корабля, погиб. Корабль — затоплен экипажем на следующее день после основного боя. Повреждения нанесены огнём 2 японских крейсеров расстрелявших русский крейсер в упор, так как Светлана израсходовала все заряды ранее. Оставшиеся в живых члены экипажа попали в плен.
Координаты гибели: 37° с.ш. и 129°50' в.д. (глубина 600 метров)

11:30
«Буйный» миноносец, входил в 1-й отряд миноносцев. Командир — капитан 2-го ранга Н. Н. Коломейцев. Корабль — затоплен экипажем.
Во время Цусимского сражения 14 мая «Буйный» держался на левом, не стреляющем борту русских броненосцев, находясь в распоряжении командира броненосца «Ослябя». Как только «Ослябя» начал тонуть, миноносец полным ходом подошёл к гибнущему кораблю и под огнём начал спасать плавающую в воде команду. Всего «Буйный» взял на борт 204 человека, после чего попал под обстрел японских крейсеров и вынужден был прекратить спасение экипажа броненосца.
После соединения с эскадрой, на «Буйном» заметили горящий русский корабль, сильно обстреливаемый противником. Этим кораблём оказался флагманский броненосец «Князь Суворов». Под огнём неприятеля «Буйный» на сильной зыби подошёл к наветренному борту броненосца; каждую минуту хрупкий корпус миноносца могло раздавить о броню «Суворова». Этот отчаянный манёвр, по свидетельству современников, принёс «Буйному» и его командиру бессмертную славу. Вице-адмирал З. П. Рожественский и флаг-офицер с частью штаба были приняты на миноносец. Это были последние члены экипажа броненосца, спасшиеся с него.
К утру 15 мая «Буйный» соединился с крейсером «Дмитрий Донской» и миноносцами «Бедовый» и «Грозный». К этому моменту на «Буйном» были серьёзные повреждения механизмов и нехватка угля, поэтому было принято решение уничтожить миноносец. Вице-адмирал З. П. Рожественский и штаб были переданы на «Бедовый», а команда — на крейсер «Дмитрий Донской». После этого «Буйный» был подготовлен к взрыву, но он не удался, и «Дмитрию Донскому» пришлось потопить миноносец артиллерийским огнём. В 11 часов 30 минут в 70 милях от острова Дажелет «Буйный» затонул с поднятыми кормовым и стеньговыми флагами.

утро
«Блестящий» миноносец, входил во 2-й отряд миноносцев, под брейд-вымпелом капитана 2-го ранга А. С. Шамова, начальника отряда и командира корабля, погиб. Корабль — затоплен командой.
Во время Цусимского сражения 14 мая 1905 года «Блестящий» держался на левом, не стреляющем борту русских броненосцев, находясь в распоряжении О. А. Энквиста. Миноносец принял активное участие в спасении команды тонущего броненосца «Ослябя» и в это время получил попадание 203-мм снаряда, разворотившего носовую часть корабля и убившего командира «Блестящего» А. С. Шамова. По некоторым данным, после этого миноносец получил ещё несколько попаданий. В 10 часов 5 минут вечера он встретил «Бодрый», также двигавшийся в южном направлении, который пошел ему в кильватер. С рассветом, находясь южнее Цусимы, «Блестящий» начал тонуть и, ввиду возможности появления японцев, корабль был затоплен, а его команда и восемь спасённых с «Осляби» моряков перешли на «Бодрый». Всего на миноносце погибли 3 человека.

утро
«Безупречный» миноносец, входил во 2-й отряд миноносцев. Командир — капитан 2-го ранга И. А. Матусевич, погиб. Корабль — потоплен со всей командой.
Во время Цусимского сражения 14 мая 1905 года «Безупречный» держался на левом, не стреляющем борту русских броненосцев, находясь в распоряжении О. А. Энквиста. С «Безупречного» голосом передали приказ Рожественского принять командование эскадрой Небогатову. Утром следующего дня «Безупречный» был атакован японским крейсером «Читосэ» и миноносцем «Ариаке». После часового боя русский корабль был потоплен. С него не спаслось ни одного человека, и о его последних минутах ничего неизвестно. Вместе с миноносцем погибло 5 офицеров, 2 кондуктора и 66 нижних чинов.

12:43
«Громкий» миноносец, входил во 2-й отряд миноносцев. Командир — капитан 2-го ранга Г. Ф. Керн, погиб. Корабль — затоплен экипажем.
Во время Цусимского сражения 14 мая держался на траверзе крейсера «Олег», избежав повреждений. Вечером присоединился к крейсеру «Владимир Мономах», вместе с которым отражал атаки японских миноносцев. В 8:35 (по японским данным) «Громкий» развернулся, и постепенно набирая скорость, начал уходить от преследования. Хоть японский миноносец был вооружен сильнее «Громкого», но не имея преимущества в скорости начинал отставать. В 11:40 появился ещё один японский миноносец № 63. К тому времени угля в запасе осталось около 40 тонн, а машинная команда «Громкого» окончательно измоталась: к тому времени она несла вахту около 20 часов и люди начали падать в обмороки, а у некоторых начались судороги, в следствии чего не было больше возможности уходить от преследования. Тогда командир корабля принял решение атаковать противника торпедами, и «Громкий», круто развернувшись, выпустил две торпеды по миноносцу «Сирануи». Первая прошла мимо, а вторая ударившись о борт японского корабля не взорвалась.
Около 12 часов японские снаряды вывели из строя два котла «Громкого» и скорость миноносца упала до 16 узлов. Тогда один из японских миноносцев начал сближаться с «Громким», намереваясь захватить русских в плен. Чтобы причинить больше вреда противнику, Г. Ф. Керн приказал идти на таран «Сирануи» с целью причинить как можно больше вреда противнику. Командир «Сирануи», увидев решительный маневр «Громкого», приказал изменить курс и отступил на безопасное расстояние, и «Громкому» не хватало хода для тарана.
Вскоре артиллерийские погреба оказались затопленными и из всей артиллерии действовали лишь два 47-мм орудия, достреливавшие боезапас остававшийся на палубе. Японские снаряды вывели из строя все котлы русского миноносца. В 12:04 замолчало последнее орудие «Громкого» и экипаж начал отстреливаться из винтовок. Отдав команду «спасаться кто как может», командир миноносца капитан 2-го ранга Г. Ф. Керн сразу же был сражён неприятельским снарядом. Судовой механик В. В. Сакс, несмотря на ранение и контузию, на протяжении всего боя организовывал борьбу за живучесть и обеспечивал ход корабля. После гибели командира корабля уничтожил секретные коды и утопил в море денежный ящик, вместе с подчинёнными открыл кингстоны в машинном отделении корабля для его затопления, чтобы миноносец не достался врагу. За время боя на миноносце были убиты 2 офицера, 1 кондуктор и 20 матросов, а также 3 офицера и 23 матроса были ранены. В 12:43 «Громкий» затонул, повалившись на правый борт. Оставшихся в живых людей японцы подобрали из воды.
Миноносец «Сирануи» получил более 20 попаданий, причём на нём четырежды меняли флаг.

день
«Быстрый» миноносец, входил в 1-й отряд миноносцев. Командир — лейтенант О. О. Рихтер. Корабль — выбросился на корейский берег и был подорван экипажем.
К утру 15 мая «Быстрый» соединился с крейсером «Светлана». К этому времени уголь на миноносце подошёл к концу и О. О. Рихтер попросил у командира «Светланы» снабдить его углём, однако этого сделать не удалось из-за приближения японских кораблей. «Быстрый» пошёл к берегу с намерением высадить экипаж, а «Светлана» вступила в бой с японскими крейсерами. В самом начале боя за русским миноносцем погнался японский «истребитель» «Муракумо», затем к нему присоединился крейсер «Ниитака». На «Быстром» в топках сожгли даже мебель, и миноносец сумел на время уйти от погони и выброситься на корейский берег. Здесь команда покинула корабль, а унтер-офицер Пётр Галкин взорвал «Быстрый». Прибывшие вскоре японские военные корабли пленили экипаж русского миноносца.

22:00
«Иртыш» транспорт (угольный, вооружения и снабжения). Командир — капитан 2-го ранга К. Л. Егормышев. Корабль — затонул от повреждений.
Во время Цусимского сражения 14 мая получил от крупнокалиберного снаряда большую пробоину, причинившую крен в 10 град. Команда завела пластырь, но он держал воду плохо и вода прибывала. Командир транспорта предпринял попытку прорыва во Владивосток, следуя вдоль западного побережья Японии. Прибывавшая вода не оставила надежд на прорыв и в два с половиной часа дня 15 мая «Иртыш» встал на якорь в полутора милях от г. Хамада. К пяти часам вечера свезли команду на берег и к 10 часам транспорт затонул. В боевых действиях погибло 14 нижних чинов.
Координаты гибели: 35.02N/132.11E


16 мая 1905 года

«Дмитрий Донской» крейсер I ранга (броненосный, устаревший) «Дмитрий Донской», входил в 3-й броненосный отряд. Командир — капитан 1-го ранга И. Н. Лебедев, умер от ран. Корабль — затоплен экипажем, после полученных повреждений в героическом бою против 6 японский крейсеров и 4 миноносцев, не спустив флага. Погиб последним из кораблей I ранга. Оставшиеся в живых члены команды высадились на остров Дажелет и в дальнейшем попали в плен.



19 мая 1905 года

«Изумруд» крейсер II ранга (бронепалубный), входил во 2-й броненосный отряд. Командир — капитан 2-го ранга барон В. Н. Ферзен. Ушёл от преследования японскими крейсерами, доплыл до своих берегов но выскочил на камни в заливе Владимира, был взорван командой и затоплен.
Место гибели крейсера «Изумруд» находится недалеко от берега у посёлка Нордост Ольгинского района.
Памятник морякам крейсера «Изумруд» в пос. Тимофеевка Ольгинского района Приморского края.

......................................................................................................................................................

«Жемчуг» крейсер II ранга (бронепалубный) (капитан 2-го ранга П. П. Левицкий) — интернирован в Маниле.
.
Да в чадах к Родине любовь зажгут отцов могилы!
Последнее редактирование: 15 Март 2019 11:55 от AlexN.
Администратор запретил публиковать записи гостям.

Цусимское сражение 04 Март 2019 09:15 #71372

  • AlexN
  • AlexN аватар
  • на форуме
  • Сообщений: 30098
  • Спасибо получено: 40
  • Репутация: 16
Корабли погибшие в Цусимском сражении

1. «Адмирал Нахимов» крейсер I ранга (броненосный), входил во 2-й броненосный отряд. Командир — капитан 1-го ранга А. А. Родионов, взят в плен. Получил повреждения от ночных торпедных атак, утром затоплен экипажем.



2. «Адмирал Ушаков» броненосец береговой обороны, входил во 3-й броненосный отряд. Командир — капитан 1-го ранга В. Н. Миклуха, погиб. Корабль затоплен экипажем, после получения повреждений в бою с двумя японскими броненосными крейсерами.



3. «Безупречный» миноносец, входил во 2-й отряд миноносцев. Командир — капитан 2-го ранга И. А. Матусевич, погиб. Корабль — потоплен со всей командой.



4. «Блестящий» миноносец, входил во 2-й отряд миноносцев, под брейд-вымпелом капитана 2-го ранга А. С. Шамова, начальника отряда и командира корабля, погиб. Корабль — затоплен командой.



5. «Бородино» эскадренный броненосец, входил в 1-й броненосный отряд. Командир — капитан 1-го ранга П. И. Серебрянников, погиб. Корабль потоплен, из экипажа спасли 1 матроса.



6. «Буйный» миноносец, входил в 1-й отряд миноносцев. Командир — капитан 2-го ранга Н. Н. Коломейцев. Корабль — затоплен экипажем.



7. «Быстрый» миноносец, входил в 1-й отряд миноносцев. Командир — лейтенант О. О. Рихтер. Корабль — выбросился на корейский берег и был подорван экипажем.



8. «Владимир Мономах» крейсер I ранга (броненосный), входил в крейсерский отряд. Командир — капитан 1-го ранга В. А. Попов. Корабль торпедирован ночью, а на следующее утро затоплен экипажем.

Да в чадах к Родине любовь зажгут отцов могилы!
Последнее редактирование: 07 Май 2019 09:56 от AlexN.
Администратор запретил публиковать записи гостям.

Цусимское сражение 04 Март 2019 09:16 #71373

  • AlexN
  • AlexN аватар
  • на форуме
  • Сообщений: 30098
  • Спасибо получено: 40
  • Репутация: 16
Корабли погибшие в Цусимском сражении

9. «Громкий» миноносец, входил во 2-й отряд миноносцев. Командир — капитан 2-го ранга Г. Ф. Керн, погиб. Корабль — затоплен экипажем.



10. «Дмитрий Донской» крейсер I ранга (броненосный, устаревший) «Дмитрий Донской», входил в 3-й броненосный отряд. Командир — капитан 1-го ранга И. Н. Лебедев, умер от ран. Корабль — затоплен экипажем.


www.morvesti.ru/detail.php?ID=72729

11. «Изумруд» крейсер II ранга (бронепалубный), входил во 2-й броненосный отряд. Командир — капитан 2-го ранга барон В. Н. Ферзен. Ушёл от преследования японскими крейсерами, доплыл до своих берегов но выскочил на камни в заливе Владимира, был взорван командой и затоплен.



12. «Император Александр III» эскадренный броненосец, входил в 1-й броненосный отряд, укомплектован Гвардейским экипажем. Командир — капитан 1-го ранга Н. М. Бухвостов, погиб. Корабль потоплен, весь экипаж погиб.



13. «Иртыш» транспорт (угольный, вооружения и снабжения). Командир — капитан 2-го ранга К. Л. Егормышев. Корабль — затонул от повреждений.


Товаро-пассажирский пароход «Иртыш». Бывший немецкий товаро-пассажирский пароход «Dortmund». После начала первой мировой войны 20.07.1914 г. задержан на рейде Николаевска-на-Амуре речной канонерской лодкой «Калмык». Водоизмещение - 10 750 т, длина - 114,51м , ширина - 16,79м, осадка – 7,96м, скорость - 10уз, экипаж – 45 человек.

moremhod.info/index.php/library-menu/16-...me-chast-2?showall=1

wikimapia.org/32428667/ru/%D0%9C%D0%B5%D...80%D1%82%D1%8B%D1%88

14. «Наварин» эскадренный броненосец, входил во 2-й броненосный отряд. Командир — капитан 1-го ранга барон Б. А. Фитингоф, погиб. Корабль потоплен ночью после получения повреждений от ночных торпедных атак. На следующий день из воды спасли 3 члена экипажа.




15. «Камчатка» транспорт (мастерская), командир — капитан 2-го ранга А. И. Степанов 2-й, погиб. Корабль — потоплен вместе с броненосцем «Князь Суворов».


russiainphoto.ru/photos/12629/
wikimapia.org/32428837/ru/%D0%9C%D0%B5%D...B0%D1%82%D0%BA%D0%B0


16. «Князь Суворов» эскадренный броненосец, входил в 1-й броненосный отряд. Командир — капитан 1-го ранга В. В. Игнациус, погиб. Под флагом вице-адмирала З. П. Рожественского, потоплен вместе с транспортом «Камчатка».

Да в чадах к Родине любовь зажгут отцов могилы!
Последнее редактирование: 08 Март 2019 18:45 от Dobrohot.
Администратор запретил публиковать записи гостям.

Цусимское сражение 04 Март 2019 09:16 #71374

  • AlexN
  • AlexN аватар
  • на форуме
  • Сообщений: 30098
  • Спасибо получено: 40
  • Репутация: 16
Корабли погибшие в Цусимском сражении

17. «Ослябя» эскадренный броненосец, входил во 2-й броненосный отряд. Командир — капитан 1-го ранга В. И. Бэр 1-й, погиб. Корабль потоплен первым.



18. «Русь» буксирный пароход Северного пароходного общества, вольнонаёмная гражданская команда, капитан 1-го разряда В. В. Перниц — протаранен во время боя транспортом «Анадырь», затонул.


Буксирный пароход «Roland», приобретённый в Германии для нужд эскадры и переименованный во время похода в «Русь»
nashaliepaja.lv/na-rusi-k-cusime.html

19. «Светлана» крейсер I ранга (бронепалубный), под брейд-вымпел капитана 1-го ранга С. П. Шеина, начальника отряда и командира корабля, погиб. Корабль — затоплен экипажем на следующее день после основного боя.



20. «Сисой Великий» эскадренный броненосец, входил во 2-й броненосный отряд. Командир — капитан 1-го ранга М. В. Озеров, взят в плен после гибели корабля.



21. «Урал» вспомогательный крейсер (безбронный), входил в отряд разведки. Командир — капитан 2-го ранга М. К. Истомин, попал в плен. Корабль оставлен экипажем после незначительных повреждений, потоплен.


.
Да в чадах к Родине любовь зажгут отцов могилы!
Последнее редактирование: 21 Май 2019 08:02 от AlexN.
Администратор запретил публиковать записи гостям.

Цусимское сражение 05 Март 2019 10:04 #71379

  • AlexN
  • AlexN аватар
  • на форуме
  • Сообщений: 30098
  • Спасибо получено: 40
  • Репутация: 16
Корабли интернированные в Маниле после Цусимском сражении

1. «Аврора» крейсер I ранга (бронепалубный), входил в крейсерский отряд. Командир — капитан 1-го ранга Е. Р. Егорьев, погиб. Корабль — интернирован в Маниле.
2. «Жемчуг» крейсер II ранга (бронепалубный), входил в 1-й броненосный отряд. Командир — капитан 2-го ранга П. П. Левицкий. Корабль — интернирован в Маниле.
3. «Олег» крейсер I ранга (бронепалубный), входил в крейсерский отряд. Командир — капитан 1-го ранга Л. Ф. Добротворский) — флаг младшего флагмана контр-адмирала О. А. Энквиста, интернирован в Маниле.
.
Да в чадах к Родине любовь зажгут отцов могилы!
Последнее редактирование: 05 Март 2019 10:20 от AlexN.
Администратор запретил публиковать записи гостям.

Цусимское сражение 05 Март 2019 10:07 #71380

  • AlexN
  • AlexN аватар
  • на форуме
  • Сообщений: 30098
  • Спасибо получено: 40
  • Репутация: 16
Корабли интернированные в Маниле после Цусимском сражении

1. «Аврора» крейсер I ранга (бронепалубный), входил в крейсерский отряд. Командир — капитан 1-го ранга Е. Р. Егорьев, погиб. Корабль — интернирован в Маниле.



2. «Жемчуг» крейсер II ранга (бронепалубный), входил в 1-й броненосный отряд. Командир — капитан 2-го ранга П. П. Левицкий. Корабль — интернирован в Маниле.



3. «Олег» крейсер I ранга (бронепалубный), входил в крейсерский отряд. Командир — капитан 1-го ранга Л. Ф. Добротворский) — флаг младшего флагмана контр-адмирала О. А. Энквиста, интернирован в Маниле.

Да в чадах к Родине любовь зажгут отцов могилы!
Последнее редактирование: 05 Март 2019 11:56 от Dobrohot.
Администратор запретил публиковать записи гостям.

Цусимское сражение 05 Март 2019 10:15 #71381

  • AlexN
  • AlexN аватар
  • на форуме
  • Сообщений: 30098
  • Спасибо получено: 40
  • Репутация: 16
Корабли и суда интернированные в Шанхае после Цусимском сражении

1. «Бодрый» миноносец, входил во 2-й отряд миноносцев. Командир — капитан 2-го ранга П. В. Иванов) — интернирован в Шанхае.
2. «Корея» пароход Русского Восточно-Азиатского пароходства (угольный транспорт). Командир — капитан 1-го разряда Баканов. Корабль — интернирован в Шанхае.
3. «Свирь» буксирный пароход Добровольного флота. Командир — прапорщик по морской части Г. А. Розенфельд. Корабль — интернирован в Шанхае.

.
Да в чадах к Родине любовь зажгут отцов могилы!
Последнее редактирование: 05 Март 2019 10:20 от AlexN.
Администратор запретил публиковать записи гостям.

Цусимское сражение 05 Март 2019 10:16 #71382

  • AlexN
  • AlexN аватар
  • на форуме
  • Сообщений: 30098
  • Спасибо получено: 40
  • Репутация: 16
Корабли и суда интернированные в Шанхае после Цусимском сражении

1. «Бодрый» миноносец, входил во 2-й отряд миноносцев. Командир — капитан 2-го ранга П. В. Иванов) — интернирован в Шанхае.



2. «Корея» пароход Русского Восточно-Азиатского пароходства (угольный транспорт). Командир — капитан 1-го разряда Баканов. Корабль — интернирован в Шанхае.


tsushima.su/forums/viewtopic.php?id=9999

3. «Свирь» буксирный пароход Добровольного флота. Командир — прапорщик по морской части Г. А. Розенфельд. Корабль — интернирован в Шанхае.


lot1959.livejournal.com/24766.html
Да в чадах к Родине любовь зажгут отцов могилы!
Последнее редактирование: 05 Март 2019 11:48 от Dobrohot.
Администратор запретил публиковать записи гостям.

Цусимское сражение 05 Март 2019 10:23 #71383

  • AlexN
  • AlexN аватар
  • на форуме
  • Сообщений: 30098
  • Спасибо получено: 40
  • Репутация: 16
Суда захваченные японцами после Цусимском сражении

1. «Кострома» военно-госпитальное судно. Командир — полковник КФШ Н. В. Смельский. Судно — захвачено вспомогательным крейсером «Садо-Мару», через полмесяца отпущено в соответствии с правилами Красного Креста.
2. «Орёл» госпитальное судно Российского общества Красного Креста. Командир — капитан 2-го ранга Я. К. Лахматов. Судно — захвачено вспомогательным крейсером «Манжу-Мару» как военный приз, поскольку на борту судна находились задержанные члены команды английского парохода «Ольдгамия».
.
Да в чадах к Родине любовь зажгут отцов могилы!
Администратор запретил публиковать записи гостям.

Цусимское сражение 05 Март 2019 10:25 #71384

  • AlexN
  • AlexN аватар
  • на форуме
  • Сообщений: 30098
  • Спасибо получено: 40
  • Репутация: 16
Суда захваченные японцами после Цусимском сражении

1. «Кострома» военно-госпитальное судно. Командир — полковник КФШ Н. В. Смельский. Судно — захвачено вспомогательным крейсером «Садо-Мару», через полмесяца отпущено в соответствии с правилами Красного Креста.




2. «Орёл» госпитальное судно Российского общества Красного Креста. Командир — капитан 2-го ранга Я. К. Лахматов. Судно — захвачено вспомогательным крейсером «Манжу-Мару» как военный приз, поскольку на борту судна находились задержанные члены команды английского парохода «Ольдгамия».


forum.worldofwarships.ru/topic/9946-%D0%...1%D1%83%D0%B4%D0%B0/
Да в чадах к Родине любовь зажгут отцов могилы!
Последнее редактирование: 05 Март 2019 11:52 от Dobrohot.
Администратор запретил публиковать записи гостям.

Цусимское сражение 05 Март 2019 10:33 #71385

  • AlexN
  • AlexN аватар
  • на форуме
  • Сообщений: 30098
  • Спасибо получено: 40
  • Репутация: 16
Корабли сдавшиеся в плен после Цусимском сражении

1. «Адмирал Сенявин» броненосец береговой обороны (капитан 1-го ранга С. И. Григорьев) — сдался в плен.
2. «Бедовый» миноносец, брейд-вымпел капитана 2-го ранга Н. В. Баранова (начальник отряда и командир корабля) — сдался в плен.
3. «Генерал-адмирал Апраксин» броненосец береговой обороны (капитан 1-го ранга Н. Г. Лишин) — сдался в плен.
4. «Император Николай I» эскадренный броненосец (капитан 1-го ранга В. В. Смирнов) — флаг младшего флагмана контр-адмирала Н. И. Небогатова, сдался в плен.
5. «Орёл» эскадренный броненосец (капитан 1-го ранга Н. В. Юнг, умер от ран) — сдался в плен.

.
Да в чадах к Родине любовь зажгут отцов могилы!
Администратор запретил публиковать записи гостям.

Цусимское сражение 05 Март 2019 10:35 #71386

  • AlexN
  • AlexN аватар
  • на форуме
  • Сообщений: 30098
  • Спасибо получено: 40
  • Репутация: 16
Корабли сдавшиеся в плен после Цусимском сражении

1. «Адмирал Сенявин» броненосец береговой обороны (капитан 1-го ранга С. И. Григорьев) — сдался в плен.




2. «Бедовый» миноносец, брейд-вымпел капитана 2-го ранга Н. В. Баранова (начальник отряда и командир корабля) — сдался в плен.




3. «Генерал-адмирал Апраксин» броненосец береговой обороны (капитан 1-го ранга Н. Г. Лишин) — сдался в плен.



4. «Император Николай I» эскадренный броненосец (капитан 1-го ранга В. В. Смирнов) — флаг младшего флагмана контр-адмирала Н. И. Небогатова, сдался в плен.




5. «Орёл» эскадренный броненосец (капитан 1-го ранга Н. В. Юнг, умер от ран) — сдался в плен.

Да в чадах к Родине любовь зажгут отцов могилы!
Последнее редактирование: 05 Март 2019 11:55 от Dobrohot.
Администратор запретил публиковать записи гостям.

Цусимское сражение 05 Март 2019 12:59 #71388

  • Dobrohot
  • Dobrohot аватар
  • на форуме
  • Сообщений: 438
  • Спасибо получено: 22
  • Репутация: 0
Подборка президентской библиотеки

www.prlib.ru/section/683593#section-683597


РГА ВМФ

Ф.763. ДНЕВНИКИ, ЗАМЕТКИ, ЗАПИСКИ, ВЫРЕЗКИ ИЗ ГАЗЕТ О РУССКО-ЯПОНСКОЙ ВОЙНЕ (коллекция)

Дел 530; 1895-1916, 1936

Оп.1

Материалы о действиях русского флота во время Русско-японской войны; о состоянии русских и японских вооруженных сил, бое крейсера Варяг и канонерской лодки Кореец. Действиях 1, 2, 3 Тихоокеанских эскадр, Владивостокского отряда крейсеров, обороне Порт-Артура, Цусимском бое, обороне Приморья; сведения о судах, принимавших участие в военных действиях, и список судов, погибших в 1904-1905 гг.; списки и сведения о числе погибших во время Русско-японской войны офицеров и матросов русского флота и переписка о строительстве храма-памятника погибшим морякам.
rgavmf.ru/spravochniki-po-fondam/reestr-...6-1917/fondy-751-800

ЖЕРТВЫ ЦУСИМЫ

Ни в одном из морских сражений русский флот не имел таких колоссальных потерь личного состава, какие понес в Цусимском сражении в мае 1905 г. В этом отношении Цусимский бой воспринимался современниками самым трагическим событием не только русско-японской войны, но и морских войн всех времен и народов. В ходе двухдневного боя большая часть судов 2-й Тихоокеанской эскадры и ее отрядов погибла. Другая часть ушла в иностранные порты, где была интернирована до конца войны. Только три корабля – крейсер «Алмаз», миноносцы «Бравый» и «Грозный» сумели прорваться к нашим берегам и 16 мая достигли Владивостока.
Из 42224 человек личного состава судовых и береговых команд морского ведомства, находившихся на театре военных действий, в списочном составе судов флота в Тихом океане числилось 34557 человек.
По наиболее достоверным подсчетам Управления санитарной части флота на кораблях и судах, участвовавших в Цусимском сражении, находилось 639 офицеров, 240 кондукторов,
13455 нижних чинов, а всего 14334 человека. Этой цифрой не учтены участвовавшие в бою гражданские и медицинские чины и священнослужители. Осталась неизвестной и численность вольнонаемной части команды транспортов «Кореец» и «Анадырь». Всего же, вместе с командами входивших в эскадры Рожественского и Небогатова, но не участвовавших в бою судов, на ней числилось 16171 человек.
Сбором и обработкой сведений о погибших, раненых и находящихся в японском плену моряков занимался созданный в 1905 г. при 2-м (матросском) отделении Главного морского штаба Справочный стол.
Сюда же поступали запросы родственников о судьбе рядовых участников русско-японской войны. За 1905-1906 гг. дела с запросами и перепиской по ним составили около трех
десятков объемных томов. Начатая в 1905 г. переписка Справочного стола по розыску родственников погибших матросов продолжалась в 1909, 1910 и 1911 гг.
Всего в ходе сражения погибло и скончалось от полученных ран уже после оказания медицинской помощи 5046 человек, то есть более 36% общей численности участников боя. Из них 4730 человек погибло по невыясненным причинам и большей частью утонуло при гибели судов.
Из получивших ранения разной степени тяжести осталось в живых 809 человек.
Кто-то спасался вплавь. Несколько человек сумело спастись, держась за всплывший при гибели «Осляби» гроб скончавшегося за 3 дня до боя младшего флагмана 2-й Тихоокеанской
эскадры контр-адмирала Д. Г. Фелькерзама.
Первый список потерь, понесенных в бою с японской эскадрой 14 и 15 мая 1905 г. командами эскадренного броненосца «Ослябя», крейсера «Алмаз» и эсминца «Бравый» был объявлен циркуляром Главного морского штаба № 130 23 мая 1905 г.
Братской могилой погибших стала морская пучина. Но немногим из них довелось быть погребенными по морскому обычаю. Так, уже утром 15 мая тела погибших на «Жемчуге» и
скончавшихся от смертельных ран лейтенанта барона Д. М. Врангеля, мичмана Г. А. Тавастшерна, кондуктора З. Конькова и 8 нижних чинов были освидетельствованы судовым врачом, после чего зашиты в простыни и погребены в море. До прибытия крейсера в Манилу в море был похоронен и скончавшийся от ран матрос 2-й статьи М. Девяткин. На следующий день после боя на крейсере «Олег», совместно с «Авророй» и «Жемчугом» державшем курс на Манилу, тела 13 погибших и скончавшихся от ран матросов были зашиты в койки с привязанными к ним балластинами и, после отпевания судовым священником, похоронены в море.
На «Авроре», где в бою было убито 9 и скончалось от ран двое матросов, первые морские похороны состоялись уже 15 мая в 3 часа дня. «Я вышел наверх на ют, где происходило отпевание, – писал в своем отчете бывший судовой врач крейсера В. С. Кравченко, – впереди команды стояли адмирал и офицеры. У наших ног на палубе, покрытые брезентом, под сенью простреленного во многих местах Андреевского флага, лежали тела умерших, зашитые наглухо в парусиновые койки с двумя чугунными балластинами, прикрепленными к ногам. Отец Георгий едва слышно произнес обряд отпевания и матросы стали опускать по доске в море безмолвные серые фигуры одну за другой. Море, такое неприветливое накануне, сегодня, пригретое солнцем, заштилело и ласково жалось к бокам крейсера. После бросания слышался короткий всплеск и тело быстро шло ко дну».
Так же были погребены в море скончавшийся от ран в ночь на 18 мая кочегар Колобов и умершие от ран в ночь на 19 мая матросы Морозов и Лященко.
По решению офицеров тело погибшего командира «Авроры» капитана 1 ранга Евгения Романовича Егорьева хотели доставить до первого же порта. Его поместили в спешно изготовленные плотниками и машинистами деревянный и цинковый гробы, установив их на юте с правой стороны. Но из-за наступления тропической жары пришлось отказаться от принятого решения.
В ночь на 21 мая команду высвистали наверх. Крейсер замедлил ход, после краткой литии гроб подняли на лебедке и опустили в воды Южно-Китайского моря. Над местом упокоения
Егорьева с крейсера прогремело 7 выстрелов.
Обо всем этом подробнее, чем в отчете, рассказано в воспоминаниях Кравченко «Через три океана». Презентация 3-го издания его книги состоялась в кают-компании «Авроры» 23 июля 2002 г.
Только на «Авроре», «Олеге» и «Жемчуге» было убито и скончалось от ран 42, ранено, контужено и пострадало от газов 199, а всего выбыл из строя 241 человек.
Среди множества документальных материалов со свидетельствами о Цусимском бое и его тяжелых последствиях в архивных фондах сохранились и вахтенные журналы трех этих
крейсеров.
В фонде самой «Авроры» имеются документы о ее участии в бою (Ф. 726. Оп. 1. Д. 39), отчет Кравченко, датированный июнем 1905 г., его воспоминания (Там же. Дд. 40, 227) и схематический чертеж крейсера с обозначением мест гибели и ранения во время боя рядовых и офицеров команды (Там же. Д. 226).
По численности безвозвратных потерь в личном составе Тихоокеанских эскадр эскадры Рожественского и Небогатова занимают первое место. На них только от артиллерийского огня в бою пострадало более 2000 человек. На 38 же японских судах было убито и ранено всего 537.
Снаряды нашей судовой артиллерии имели замедленную взрывную реакцию. Они были больше рассчитаны на разрушения внутри кораблей, но обладали гораздо меньшим поражающим эффектом для живой силы, чем японские. При разрыве они дробились на малое число крупных осколков. Их действие при разрывах локализовалось на малом пространстве. В то же время японские фугасные снаряды отличались от наших по мощности и составу зарядов. При взрыве они давали множество мелких осколков с большим радиусом действия.
Погибшие в бою и умершие от ран офицеры и гражданские чины морского ведомства исключались из списков высочайшими приказами. Персоналия этих потерь известна и поддается
документальной проверке.
Именные списки потерь нижних чинов составлялись и объявлялись после продолжительной и тщательной работы по сбору сведений в течение ряда лет. Они дополнялись и уточнялись
циркулярами Главного морского штаба. Полагая, что в объявляемых списках могут быть ошибки и неточности, Главный морской штаб предлагал командирам экипажей и начальникам отдельных частей морского ведомства представлять ему в кратчайшие сроки сведения на погибших нижних чинов, против фамилий которых не указано место их родины и семейное положении, а также сообщать обо всех замечаниях для дальнейшего исправления. Извещения о гибели направлялись семьям или уездным воинским начальникам по месту призыва.
Несмотря на огромную работу, которая в свое время была проделана сотрудниками Главного морского штаба, Комиссией для описания действий флота в войну 1904-1905 гг. и Комиссией морских врачей – участников войны, подготовивших обстоятельный трехтомный «Санитарный отчет по флоту», в статистике потерь имеются некоторые расхождения и противоречия. Наиболее достоверными представляются данные изданного в 1915 г. «Санитарного отчета». Впоследствии работа по их уточнению не проводилась, и полными поименными списками погибших мы не располагаем.
В алфавитах нижних чинов 2-й и 3-й Тихоокеанских эскадр, по данным проведенного нами подсчета, погибшими, с указанием против их фамилий номеров соответствующих циркуляров, значатся 4530 человек. Вероятно, что в этом, наскоро выполненном, подсчете допущена некоторая погрешность, так как с данными статистики эта цифра расходится на 45 человек.
В бою и в результате боя погибло и скончалось 209 офицеров и 75 кондукторов. Из врачей и медперсонала погибшими насчитывается 50 человек.
В связи с Цусимской трагедией по приказу генерал-адмирала великого князя Алексея Александровича на флоте были отменены все назначенные на 20 мая в честь его тезоименитства церковные, рейдовые и береговые празднества. 23 мая, в 9-й день трагедии, в церквях служились панихиды по павшим воинам. Впервые без выноса знамен и знаменных флагов 25 мая прошло празднование на флоте дня рождения императрицы.
Еще не рассылались похоронки. В ожидании известий о судьбе близких тысячи семей жили в тревоге и надеждах. Реквиемом погибшим морякам стало стихотворение Александра
Блока «Девушка пела в церковном хоре». Написанное ко дню сороковин в августе того же года, оно было проникнуто глубокой скорбью по жертвам Цусимы. Предчувствием большой беды навеяны его последние строки:
И голос был нежен, и луч был тонок.
И только высоко, у царских врат,
Причастный тайнам, плакал ребенок
О том, что никто не придет назад.
Празднуемый 27 мая День города морской славы - это одновременно и День памяти не
только героев и жертв Цусимы, но и всех моряков, отдавших жизнь за Отечество.
В.Н.Гудкин–Васильев
Заслуженный работник культуры России
РГАВМФ

rgavmf.ru/sites/default/files/lib/gudkin_cusima.pdf

Потери по кораблям

asia-business.ru/military/lost/lost_178.html
.
Последнее редактирование: 14 Май 2019 10:42 от AlexN.
Администратор запретил публиковать записи гостям.

Цусимское сражение 06 Март 2019 12:19 #71393

  • Dobrohot
  • Dobrohot аватар
  • на форуме
  • Сообщений: 438
  • Спасибо получено: 22
  • Репутация: 0
Ярославцы погибшие в русско-японской войне 1904-1905 гг.

www.yar-archives.ru/action/publications/publikatsiya-4.html
www.yar-archives.ru/action/publications/...atsiya-4/spisok.html


Вложенный файл:

Имя файла: Яросл...ихвр
Размер файла:90 KB
Администратор запретил публиковать записи гостям.

Цусимское сражение 06 Март 2019 12:22 #71394

  • Dobrohot
  • Dobrohot аватар
  • на форуме
  • Сообщений: 438
  • Спасибо получено: 22
  • Репутация: 0
Список погибших на броненосном крейсере ’’Адмирал Нахимов” в бою 14-15 мая 1905 г. у острова Цусима
(кондукторов 1, нижних чинов 45)

1. Артиллерийский кондуктор Тимофей Чечуров.

Комендоры:
1. Алексей Иванов Мальцев (Вологодской Тотемского Бережно-Слободской).
2. Прохор Николаев Осичка (Астраханской Черноярского Новоторской).
3. Феодосии Феодоров Чемакин (Архангельской Пинежского Никитинской),
Матросы 1 статьи
4. Михаил Лаврентьев Афанасьев (Вятской Глазовского Васильевской).
5. Анатолий Степанов Белицын (Вологодской Кадмиковского Пусторашевской),
6. Дмитрий Павлов Дроздов (Нижегородской Семеновского Хохловской).
7. Кузьма Романов Королев (Рязанской Георгиевского Грабовской,
8. Афанасий Мокеев (Псковской Нолинского Каменской),
9. Алексей Иванов Оленецкий (Подольской Балтского Кленовской).
10. Степан Моисеев Платонов (Калужской Козельского Борисовской),
11. Василий Иванов Филиппов (Владимирской Судогодского Тучновской).

Матросы 2 статьи:
12. Семен Иванов Шитов* (С-Петрбургской С-Петербурга),
13. Кочегар Василий Андреев Игнатьев (Астраханской Черноярска),
14. Петр Николаев Плохая артиллерийский квартирмейстер (Симбирской Симбирского),

Старшие комендоры
15. Иосиф Григорьев Гурьянов (Астраханской Астраханского Чеганской)
16. Иван Николаев Хорошенков (Симбирской Симбирского Тушнивской),

Комендоры
17. Игнатий Прокопьев-Вусык (Подольской Винницкого).
18 Яков Иванов (?)
19 Григорий Андреев Козлов (Калужской Медынского Гал-кинской).
20 Петр Андреев Лапшин (Пермской Верхотурского Нижнетурской),
21. Захар Порфирьев Носуля (Харьковской Старобельского Колодовской).
22. Василий Иманов Рухля (Черниговской Новозыбковского Белоколодезной).
23. Григорий Марков Ярмоленко (Полтавской Золоношского Пеланской),

Матросы 1 статьи:
24. Петр Белодезов (?),
25. Степан Петров Данилов (Казанской Лаишевского Селенщинской),
26. Иван Иванов Зернин (Пермской Кунгурского Сомовской),
27. Кузьма Иванов Королев (Вятской Орловского Шалыговской),
28. Михаил Андреев Малаев (Нижегородской Семеновского Владимирской).
29. Александр Павлов Морозов (Костромской Чухломского Коровской).
30. Степан Андреев Погодин (Нижегородской Семеновского Коптоуровской).

Матросы 2 статьи
31. Иоган Андреев Давыденко (Могилевской Гомельского Детловичской),
32. Иван Андреев Духов (Костромской Нерехтского Ногинской),
33. Степан Гаврилов Казанцев (Вятской Сарапульского Вятской),
34. Даниил Савин Король (Черниговской Город-нянского Репкинской),
35. Тимофей Тимофеев Курчанов (Псковской Новоржевского). 36. Василий Сергеев Перминов (Вятской Нолинского Луксунской).
37. Андрей Андреев Элипп (Лифляндской Венденского Эрильской),
38. Писарь Владимир Никифоров Давыдов (Пермской Верхотурского Сандинской),
39. Ложник Петр Феодоров Лебедиков (Симбирской Ала-тырского Промзенской),
40. Машинный квартирмейстер 1 статьи Петр Кувшинов.
41. Машинист 1 статьи Иван Григорьев Соловьев* (Архангельской Архангельска),

Машинисты 2 статьи
42. Игнатий Николаев Орлов (Московской)
43 Василий Михайлов Шаров (Тверской Ржевского Тимофеевской),
44. Кочегар 1 статьи Федор Николаев Федотов (Казанской Спасского Щербинской)
45. Минный машинист Василий Иванов Ковальчук

(1) По послевоенным сведениям, переданным Главным Морским штабом для строившегося храма Спаса-на-водах в С.-Петербурге. Доска находилась на Северо-Западном столбе (2-я Тихоокеанская эскадра. Броненосный крейсер “Адмирал Нахимов”).

Отмеченные * — из мещан, остальные — из крестьян.

Арбузов В.В. Броненосный крейсер Адмирал Нахимов, Санкт-Петербург, 2000 г.
arsenal-info.ru/b/book/278671043/47

Список погибших на броненосце береговой обороны “Адмирал Ушаков” в боях 14 и 15 мая 1905 г.
[* По послевоенным сведениям переданным Главным Морским штабом для строившегося храма Спаса-на-водах в С.-Петербурге.]


Командир корабля капитан 1 ранга Владимир Николаевич Миклуха, умер в воде.

Старший офицер капитан 2 ранга Александр Александрович Мусатов, погиб с кораблем (раздавлен барказом).

Минный офицер лейтенант Борис Константинович Жданов Погиб с кораблем, спустившись вниз, не желая спасаться.

Старший судовой механик Федор Андреевич Яковлев-2 умер на “Ивате” через пять минут после спасения. Погребен в Сасебо.

Младший судовой механик (по гидравлике) поручик Николай Егорович Трубицын. Умер от холода в воде.

Комиссар по юридической части коллежский регистратор прапорщик Петр Алексеевич Михеев Убит снарядом в воде на спасательном круге.

Кондукторы:

Машинный И.Марунов. Умер в воде от холода. Минно-артиллерийский содержатель А.Звягин. Умер в воде от холода.

Машинный содержатель Н.Федоров. Умер в воде от холода.

Нижние чины:

Квартирмейстеры: В.С.Прокопович (Могилевской), Д.Т.Севастьянов (Вологодской), АЛП.Тачков (Ярославской).
Комендоры: ИЛ.Зелинский (Подольской), ИЛ.Кобызов (Саратовской), В.Л.Михеев (Вятский), СЛ.Назаров (Смоленской), В.П.Овеянников** (Калужской), гальванер Я.Н.Королев (Симбирской), минный квартирмейстер В.Дмитриев (С.-Петербургской), старший минер Н.С.Трофимов (Воронежской), минеры: Ф.М.Гамов (Московской), И.Т.Финогенов (Московской), сигнальщики: В.И.Агафонов (Олонецкой), И.Г.Бакланов (Курской), П.А.Васильев (Оренбургской), И.С.Козин (Симбирской), Д.Т.Плаксин (Подольской), Горнисты: М.Н.Тарасов (Саратовской), Г.Ф.Филимонов (Уфимской); матросы 1-й статьи: М.А.Былушкин (Нижегородской), Т.В.Гудилов (Могилевской), А.А.Каска (Лифляндской), М.Г.Косенко (Саратовской), Т.Н.Крошкин (Владимирской), Н.И.Нурга (Подольской), Ф.А.Паньков (Астраханской), И.А.Прохоров (Нижегородской), И.А.Савченко (Черниговской), Е.А.Сорокин (Вологодской); матросы 2-й статьи: П.К.Буторин (Уфимской), В.Поляков (?), И.Я.Станалов** (Самарской), баталер В.В.Вотрин (Саратовской), санитар З.О.Вареница (Воронежской), ложники: А.М.Власов (Симбирской), П.И. Лагута (Минской); плотник И.К.Костиков (Тамбовской), маляр М.С.Волков (Херсонской), парусник Л.М.Ворожбит (Волынской), машинные квартирмейстеры: В.АЛк)ронцов (Вятской), Д.Е.Меньшиков (Архангельской), кок И.М.Воробьев (Тамбовской), машинисты 1-й статьи: Г.И.Кожухов (Архангельской), Д.В.Селиверстов (Казанской), С-В.Уткин (Вятской), Ф.Ф.Щербаков (Астраханской), машинист 2- й статьи В.А.Кокорев (Ярославской), хозяин трюмных отсеков ФЛ.Мурзенко (Симбирской), трюмные П.А.Матвеичев (Нижегородской), В.П.Соболев (Пермской), кочегары 1-й статьи: В.3евакин (Вологодской), П.Ф.Федоров (Витебской), П.З.Колейчук (Подольской), П.С.Баранов (Уфимской), Л.Е.Водопьянов (Астраханской), В.Ф.Лютшуев (Симбирской), С.Ф.Рожин (Архангельской), М.В.Скирдов (Симбирской), Н,В.Седов (Нижегородской), А.С.Хлынов (Астраханской); кочегары 1-й статьи: Т.В.Викторов (Псковской), П.Я.Горбуля (Витебской), М.М.Иванов (Оренбургской), Ф.И. Иванов (Смоленской), КЛ.Краснов (Самарской), И.А.Кукса (Киевской), В.М.Мишуков (Нижегородской), П.П.Назаров (Калужской), Е.Н.Посчитаев (Тамбовской), Н.Н.Соловьев (Московской), Г.М.Статный (Пермской), В.М.Устьканкенцев (Пензенской), В.Я.Якушкин (Могилевской).

Нижние чины, помеченные **, происхождением из мещан, остальные из крестьян. В скобках указаны губернии откуда, производился призыв на службу.

Дмитриев Николай Николаевич Броненосец "Адмирал Ушаков" (Его путь и гибель)
military.wikireading.ru/26858
.
Последнее редактирование: 02 Май 2019 20:21 от AlexN.
Администратор запретил публиковать записи гостям.

Цусимское сражение 06 Март 2019 12:39 #71399

  • Dobrohot
  • Dobrohot аватар
  • на форуме
  • Сообщений: 438
  • Спасибо получено: 22
  • Репутация: 0
Список офицеров флота , Корпусов , Медицинских и Грaжданских чинов Морского Ведомства , погибших , убитых , умерших от ран и болезней во время войны с Японией

В бою у острова Цусима 14-го мая 1905 г.

Штаб Командующего 2-й Тихоокеанской эскадры:

73. Флагманский минный офицер Капитан 2 ранга Павел Павлович Македонский 1-й
74. Флагманский артиллерийский офицер Полковник КМА * Фёдор Аркадьевич Берсенев
75. Старший флаг-офицер Лейтенант Евгений Владимирович Свенторжецкий
76. Старший флаг-офицер Лейтенант Сергей Дмитриевич Свербеев 1-й
77. Младший флаг-офицер Лейтенант Алексей Николаевич Новосильцев
78. Младший флаг-офицер Мичман Георгий Ростомович князь Церетели
79. Младший флаг-офицер Мичман Владимир Петрович Козакевич
80. И.д. Флагманского инженер-механика Полковник КИМ * Леонид Николаевич Стратанович
81. Флагманский Корабельный инженер Старший Помошник судостроителя Евгений Сигизмундович Политовский

Судовые офицеры:

82. Командир Капитан 1 ранга Василий Васильевич Игнациус
83. Старший офицер Капитан 2 ранга Андрей Павлович Македонский 2-й
84. Ревизор Лейтенант Пётр Илларионович Орнатов
85. Старший минный офицер Лейтенант Николай Иванович Богданов 1-й
86. Младший минный офицер Лейтенант Пётр Александрович Вырубов 1-й
87. Старший артиллерийский офицер Лейтенант Пётр Владимирович Владимирский
88. Младший артиллерийский офицер Лейтенант Александр Александрович Прохоров 2-й
89. Младший артиллерийский офицер Мичман Николай Ильич Кульнев 1-й
90. Старший штурманский офицер Лейтенант Владимир Петрович Зотов 1-й
91. Младший штурманский офицер Мичман Михаил Сергеевич Краевский
92. Вахтенный Начальник Лейтенант Анатолий Анатольевич Редкин
93. Вахтенный Начальник Лейтенант Борис Арсеньевич Данчич
94. Вахтенный Начальник Мичман Владимир Митрофанович Баль 4-й
95. Вахтенный Начальник Мичман Александр Александрович Флоров
96. Вахтенный офицер Мичман Владимир Юрьевич Фомин
97. Вахтенный офицер Мичман Борис Николаевич Шишкин
98. Вахтенный офицер Мичман Георгий Иванович Жуковский
99. Вахтенный офицер Мичман Дмитрий Сергеевич Головнин 2-й
100. Вахтенный офицер Прапорщик по морской части Вернер Иванович фон-Курсель
101. И.д. Старшего судового механика Капитан КИМ Борис Викторович Вернандер
102. Младший судовой механик Поручик КИМ Павел Степанович Федюшин
103. Младший судовой механик Поручик КИМ Генрих Рудольфович Криммер
104. Младший судовой механик Поручик КИМ Сергей Митрофанович Малыгин
105. Младший судовой механик Прапорщик по мех. части Николай Александрович Белый
106. Младший судовой механик Прапорщик по мех. части Георгий Готлибович Гирбургер
107. Старший судовой врач Надворный Советник Александр Митрофанович Надеин
108. Младший судовой врач Коллежский Советник Аполлоний Михайлович Матавкин
109. Капельмейстер Фридрих Дитш
110. Судовой священник Иеромонах отец Назарий

Эскадренный броненосец "Император Александр III"

В бою у острова Цусима 14-го мая 1905 г.

111. Командир Капитан 1 ранга Николай Михайлович Бухвостов
112. Старший офицер Капитан 2 ранга Владимир Алексеевич Племянников
113. Ревизор Лейтенант Аркадий Николаевич Воеводский 2-й
114. Старший минный офицер Капитан 2 ранга Константин Фёдорович Стааль 1-й
115. Младший минный офицер Лейтенант Владимир Николаевич граф Игнатьев
116. Старший артиллерийский офицер Лейтенант Вениамин Александрович Эллис 1-й
117. Младший артиллерийский офицер Лейтенант Евгений Георгиевич Демидов
118. Старший штурманский офицер Лейтенант Алексей Петрович Северцов
119. Вахтенный Начальник Лейтенант Николай Сергеевич Храповицкий
120. Вахтенный Начальник Лейтенант Константин Константинович Случевский 1-й
121. Вахтенный Начальник Лейтенант Николай Владимирович Ден
122. Вахтенный офицер Мичман Александр Александрович Бернов
123. Вахтенный офицер Мичман Александр Александрович Адлерберг
124. Вахтенный Начальник Мичман Николай Николаевич Баранов 3-й
125. Вахтенный офицер Мичман Пётр Андреевич Всеволожский 4-й
126. Вахтенный офицер Мичман Юрий Михайлович Князев 3-й
127. Вахтенный офицер Прапорщик по морской части Георгий Александрович Лешкевич
128. Старший судовой механик Полковник КИМ Александр Иванович Петров 3-й
129. Помошник Старшего судового механик Штабс-Капитан КИМ Александр Александрович Тетерин
130. Младший судовой механик Поручик КИМ Эдуард Антонович Тотвен
131. Младший судовой механик Поручик КИМ Григорий Григорьевич князь Гагарин
132. Младший судовой механик Прапорщик по мех. части Алексей Григорьевич Соколов
133. Младший судовой механик Прапорщик по мех. части Владимир Викторович Нагорский
134. Старший судовой врач Надворный Советник Пётр Павлович Юрьев
135. Младший судовой врач Доктор медицины Борис Львович Бертенсон
136. Шхипер Титулярный Советник Феоктист Иванович Чуфарин
137. Судовой священник отец Александр Андреевич Надрыгайло
138. Прикомандированный к Штабу Ком. эскадрой Капитан 2 ранга Александр Клементьевич Полис

Эскадренный броненосец "Бородино"

В бою у острова Цусима 14-го мая 1905 г.

Штаба Командующего 2-й эскадрой Тихаго океана

139. Флагманский Интендант Капитан 2 ранга Александр Густавович фон-Витте

Судовые офицеры

140. Командир Капитан 1 ранга Пётр Иосифович Серебрянников 1-й
141. Старший офицер Капитан 2 ранга Дмитрий Сергеевич Макаров 2-й
142. Ревизор Мичман Николай Оскарович Отт 1-й
143. Старший минный офицер Лейтенант Алексей Фёдорович Геркен 1-й
144. Младший минный офицер Лейтенант Владимир Титович Матковский
145. Старший артиллерийский офицер Лейтенант Пётр Евгеньевич Завалишин 2-й
146. Младший артиллерийский офицер Лейтенант Михаил Эдуардович Фукс
147. Младший артиллерийский офицер Лейтенант Евдоким Иванович Яковлев 5-й
148. Старший штурманский офицер Лейтенант Борис Илларионович Чайковский 1-й
149. Младший штурманский офицер Мичман Константин Рудольфович Де Ливрон 4-й
150. Вахтенный Начальник Лейтенант Алексей Павлович князь Еникеев
151. Вахтенный Начальник Мичман Михаил Александрович Таранецкий
152. Вахтенный Начальник Мичман Георгий Михайлович Жолкевич
153. Вахтенный офицер Мичман Николай Николаевич Прикот
154. Вахтенный офицер Мичман Николай Александрович Протасьев
155. Вахтенный офицер Мичман Евгений Генрихович Цивинский 2-й
156. Вахтенный офицер Мичман Александр Викторович Кочуков
157. Вахтенный офицер Поручик Лейб Гвардии Гуссарского Полка Леонтий Павлович граф Бенигсен
158. Вахтенный офицер Прапорщик по морской части Борис Владимирович Недзвецкий
159. Старший судовой механик Подполковник КИМ Василий Семёнович Рябинин
160. Трюмный механик Штабс-Капитан КИМ Владимир Константинович Нюхалов
161. Судовой механик Штабс-Капитан КИМ Павел Павлович Корнеев
162. Судовой механик Поручик КИМ Павел Михайлович Иорк
163. Судовой механик Поручик КИМ Эрнест Николаевич Вульф
164. Младший судовой механик Поручик КИМ Владимир Георгиевич Харитонов
165. Младший судовой механик Прапорщик по мех. части Николай Степанович Певнев
166. Младший судовой механик Прапорщик по мех. части Иван Иванович Дзахов
167. Старший судовой врач Надворный Советник Фёдор Михайлович Лукин
168. Младший судовой врач Лекарь Аксель Эдуардович Гнадеберг
169. Корабельный инженер Младший Помомошник судостроителя Диодор Михайлович Шангин
170. Судовой священник Иеромонах отец Варлаам
171. Капельмейстер Павел Новиков

Эскадренный броненосец "Орёл"

В бою у острова Цусима 14-15 мая 1905 г.

172. Командир Капитан 1 ранга Николай Викторович Юнг
173. Младший артиллерийский офицер Лейтенант Александр Владимирович Гирс 3-й *
174. Вахтенный Начальник Мичман Андрей Павлович Шупинский
175. Вахтенный офицер Прапорщик по морской части Георгий Ахиллесович Андреев-Калмыков



* КМА - Корпус Морской Артиллерии
* КИМ - Корпус Инженер Механиков
* Лейтенант А.В. Гирс 3-й умер в японском плену от ран.

Эскадренный броненосец "Ослябя"

В бою у острова Цусима 14-15 мая 1905 г.

176. Младший Флагман 2-й эскадры Тихого океана Контр-Адмирал Дмитрий Густавович фон-Фелькерзам *
177. Старший флагманский офицер Штаба Младшего Флагмана Лейтенант Фёдор Михайлович барон Косинский 1-й

Судовые офицеры

178. Командир Капитан 1 ранга Владимир Иосифович Бэр 1-й
179. Старший офицер Капитан 2 ранга Давид Борисович Похвиснев
180. Старший артиллерийский офицер Капитан 2 ранга Сергей Эмильевич Генке
181. Младший артиллерийский офицер Лейтенант Константин Карлович Тундерман 4-й
182. Старший штурманский офицер Лейтенант Иван Валентинович Дьяченков
183. Младший штурманский офицер Мичман Вячеслав Петрович Палецкий 2-й
184. Вахтенный Начальник Лейтенант Владимир Александрович фон Нидермиллер 2-й
185. Вахтенный Начальник Мичман Владимир Николаевич Трувеллер
186. Вахтенный офицер Мичман Василий Петрович Шиповалов
187. Вахтенный офицер Мичман Валериан Валерианович Майков
188. Вахтенный офицер Прапорщик по морской части Фридрих Николаевич Ширкенгефер
189. Вахтенный офицер Прапорщик по морской части Иван Васильевич Болдырев
190. Старший судовой механик Полковник КИМ Николай Андреевич Тиханов
191. Трюмный механик Поручик КИМ Пётр Флавьянтович Успенский 1-й
192. Младший судовой механик Поручик КИМ Григорий Григорьевич Даниленко 2-й
193. Младший судовой механик Поручик КИМ Алексей Александрович Быков
194. Младший судовой механик Поручик КИМ Анатолий Георгиевич Шевелев
195. Младший судовой механик Прапорщик по мех. части Семён Артемьевич Майструк
196. Младший судовой механик Прапорщик по Мех. части Василий Иосифович Медведчук
197. Старший судовой врач Коллежский Советник Григорий Степанович Васильев
198. Младший судовой врач Лекарь Георгий Роландович Бунтинг
199. Корабельный инженер Старший Помошник судостроителя Константин Антонович Змачинский
200. Судовой священник Иеромонах отец Виктор Никольский

Эскадренный броненосец "Наварин"

В бою у острова Цусима 14-15 мая 1905 г.

201. Командир Капитан 1 ранга Бруно Александрович барон Фитингоф 1-й
202. Старший офицер Капитан 2 ранга Владимир Николаевич Дуркин
203. Ревизор Мичман Павел Александрович Макалинский 3-й
204. Старший минный офицер Лейтенат Сергей Петрович Огарев
205. Младший минный офицер Лейтенант Альфонс Артурович Домбровский 2-й
206. Старший артиллерийский офицер Лейтенант Константин Михайлович Измайлов 1-й
207. Младший артиллерийский офицер Лейтенант Александр Александрович Грау
208. Младший артиллерийский офицер Лейтенант Витольд Иванович Подгурский 2-й
209. Старший штурманский офицер Лейтенант Георгий Михайлович Рклицкий
210. Младший штурманский офицер Мичман Леонид Николаевич Макаров 5-й
211. Вахтенный Начальник Лейтенант Пётр Александрович Пухов
212 Вахтенный Начальник Мичман Георгий Викторович Лемишевский
213. Вахтенный Начальник Мичман Валериан Семёнович Князев 2-й
214. Вахтенный офицер Мичман Александр Александрович Щелкунов 2-й
215. Вахтенный офицер Мичман Анатолий Александрович Верховцев 2-й
216. Вахтенный офицер Мичман Борис Николаевич Сытенко 2-й
217. Вахтенный офицер Мичман Арсений Константинович Леман 2-й
218. Вахтенный офицер Прапорщик по морской части Александр Львович Епифанов
219. Старший судовой механик Подполковник КИМ Владимир Иванович Мельников 2-й
220. Младший судовой механик Штабс-Капитан КИМ Дмитрий Борисович Смирнов 1-й
221. Младший судовой механик Поручик КИМ Константин Андреевич Берсон
222. Младший судовой механик Поручик КИМ Александр Николаевич Михайлов
223. Старший судовой врач Надворный Советник Константин Николаевич Кречунеско
224. Младший судовой врач Лекарь Альберт Георгиевич Арронет
225. Минно-артиллерийский содержатель Титулярный Советник Алексей Андреевич Степанов
226. Судовой священник Иеромонах отец Кирион
227. Прапорщик по мех. части Фёдор Пантелеевич Баранский

Эскадренный броненосец "Сисой Великий"

В бою у острова Цусима 14-15 мая 1905 г.

228. Старший судовой врач Коллежский Советник Вениамин Николаевич Подобедов *
229. Младший судовой врач Лекарь Константин Георгиевич Кальевич *

Эскадренный броненосец "Император Николай I"

В бою у острова Цусима 14-15 мая 1905 г.

230. Младший артиллерийский офицер Лейтенант Карл Романович барон Мирбах 1-й

Броненосец береговой обороны "Адмирал Ушаков"

В бою у острова Цусима 14-15 мая 1905 г.

231. Командир Капитан 1 ранга Владимир Николаевич Миклуха-Маклай
232. Старший офицер Капитан 2 ранга Александр Александрович Мусатов
233. Минный офицер Лейтенант Борис Константинович Жданов
234. Младший штурманский офицер Прапорщик по морской части Эммануил Иосифович Зорич
235. Старший судовой механик Капитан КИМ Фёдор Андреевич Яковлев 2-й
236. Младший судовой механик Поручик КИМ Николай Егорович Трубицын
237. Комиссар Коллежский Регистратор Пётр Алексеевич Михеев

Крейсер 1-го ранга "Аврора"

В бою у острова Цусима 14-15 мая 1905 г.

238. Командир Капитан 1 ранга Евгений Романович Егорьев 1-й

Крейсер 1-го ранга "Дмитрий Донской"

В бою у острова Цусима 14-15 мая 1905 г.

239. Командир Капитан 1 ранга Иван Николаевич Лебедев 1-й
240. Старший артиллерийский офицер Лейтенант Павел Николаевич Дурново 2-й
241. Старший штурманский офицер Подполковник КФШ Густав Степанович Шольц
242. Младший штурманский офицер Лейтенант Николай Михайлович Гирс 4-й

Крейсер 1-го ранга "Светлана"

В бою у острова Цусима 14-15 мая 1905 г.

243. Командир Капитан 1 ранга Сергей Павлович Шеин
244. Старший офицер Капитан 2 ранга Алексей Александрович Зуров
245. Минный офицер Лейтенант Лев Васильевич Воронец
246. Старший штурманский офицер Лейтенант Владимир Владимирович Дьяконов
247. Младший штурманский офицер Мичман Георгий Михайлович граф Нирод
248. Вахтенный Начальник Лейтенант Александр Евгениевич Арцыбашев
249. Вахтенный Начальник Лейтенант Дмитрий Павлович Толстой
250. Вахтенный офицер Прапорщик по морской части Николай Дмитриевич Свербеев
251. Младший судовой механик Прапорщик по мех. части Михаил Иванович Агатьев
252. Судовой священник Иеромонах отец Фёдор Хандалеев




* Контр-Адмирал Д.Г. фон-Фелькерзам, скончался 11.05.1905 г. на борту эскадренного броненосца «Ослябя»",
от перенесенного 3 апреля в бухте Камранг инсульта.
* Коллежский Советник В.Н. Подобедов, умер около полудня 17.05.1905 г. на японском всп. крейсере "Синано-Мару";
погребен в Сасебо.
* Лекарь Константин Георгиевич Кальевич, умер вечером 15.05.1905 г. на японском всп. крейсер "Синано-Мару";
Крейсер "Алмаз"

В бою у острова Цусима 14-15 мая 1905 г.

253. Артиллерийский офицер Лейтенант Павел Павлович Мочалин

Крейсер 2-го ранга "Жемчуг"

В бою у острова Цусима 14-15 мая 1905 г.

254. Вахтенный Начальник Лейтенант Дмитрий Михайлович барон Врангель
255. Вахтенный офицер Мичман Георгий Александрович Тавастшерна

Транспорт мастерская "Камчатка"

В бою у острова Цусима 14-15 мая 1905 г.

256. Командир Капитан 2 ранга Андрей Степанович Степанов 3-й
257. Старший офицер Лейтенант Владимир Владимирович Никонов 2-й
258. Ревизор Мичман Михаил Дмитриевич Шидловский 3-й
259. Штурманский офицер Лейтенант Густав Романович Ген
260. Вахтенный Начальник Лейтенант Сергей Михайлович Михайлов Рославлев
261. Вахтенный Начальник Мичман Павел Иосифович Де Лаваль
262. Вахтенный Начальник Мичман Адриан Михайлович Самойлов
263. Вахтенный офицер Мичман Александр Владимирович Аристов
264. Старший судовой механик Капитан КИМ Николай АлександровичАнтонов 2-й
265. Младший судовой механик Поручик КИМ Александр Михайлович Плешков
266. Младший судовой механик Штабс-Капитан КИМ Николай Казимирович Лубо
267. Младший судовой механик Поручик КИМ Николай Алексеевич Рейхель
268. Младший судовой механик Поручик КИМ Александр Федосеевич Петров
269. Младший судовой механик Прапорщик по мех. части Георгий Пантелеймонович Шевченко
270. Младший судовой механик Прапорщик по мех. части Иоганн Иоганнович Кирштейн
271. Судовой врач Лекарь Казимир Сигизмундович Обнизский

Миноносец "Безупречный"

В бою у острова Цусима 14-15 мая 1905 г.

272. Командир Капитан 2 ранга Иосиф Александрович Матусевич 2-й
273. Минный офицер Лейтенант Александр Александрович Быков 2-й
274. Вахтенный Начальник Мичман Филипп Владимирович Горонович
275. Вахтенный Начальник Мичман Георгий Владимирович Тиле
276. Судовой механик Поручик КИМ Алексей Александрович Носуленко

Миноносец "Блестящий"

В бою у острова Цусима 14-15 мая 1905 г.

277. Командир Капитан 2 ранга Александр Сергеевич Шамов

Миноносец "Грозный"

В бою у острова Цусима 14-15 мая 1905 г.

278. Вахтенный Начальник Мичман Пётр Петрович Дофельдт

Миноносец " Громкий "

В бою у острова Цусима 14-15 мая 1905 г.

279. Командир Капитан 2 ранга Георгий Фёдорович Керн
280. Минный офицер Мичман Мануил Николаевич Шелашников

https://xn--90adhkb6ag0f.xn--p1ai/arhiv/russko-yaponskaya-vojna-1904-1905-godov/spisok-pogibshih-vysshih-chinov.html
Администратор запретил публиковать записи гостям.

Цусимское сражение 06 Март 2019 13:14 #71400

  • Dobrohot
  • Dobrohot аватар
  • на форуме
  • Сообщений: 438
  • Спасибо получено: 22
  • Репутация: 0
Циркуляры Главного Морского Штаба.

Мая 10-го дня 1906 года № 165.

Главный Морской Штаб объявляет список нижних чинов, погибших в Цусимском бою 14-15 Мая 1905 года с судов Отдельного Отряда Небогатова, при чем присовокупляет, что прочие нижние чины с этого Отряда возвратились из плена в Россию, а потому документы на них надлежит разослать уездным воинским начальникам:


Команды крейсера I ранга «Владимир Мономах»:
1.Фельдшер 2-й статьи Григорий Александров.

Команды транспорта «Ксения»:
2.Матрос 2-й статьи Кирилл Антропов.

Команды броненосца береговой обороны «Адмирал Ушаков»:
3.Комендор Максим Терентьев Алексеев, мещанин города Николаевска, Самарской губ. Холост.
4.Сигнальщик Василий Иванов Агафонов, Олонецкой губ.,
Повенецкого уезда, Чугозерской волости. Холост.

Команды броненосца «Император Николай I»:
5.Матрос 2-й статьи Варлам Акулин.
6.Матрос 2-й статьи Иван Александров, мещанин города Мамадыша, Казанской губ. Холост.

Команды броненосца береговой обороны «Адмирал Апраксин»:
7.Матрос 1-й статьи Андрей Васильев Андреев, Пермской губ.,
Чердынского уезда, Устьзулинской волости. Холост.

Команды крейсера 1 ранга «Владимир Мономах»:
8.Гальванер Николай Брыкин.
9.Матрос 1-й статьи Влас Семенов Баутин, Тульской губ.,
Крапивинского уезда, Крастищанской волости. Холост.

Команды Походного Штаба Небогатова:
10.Квартирмейстер Дмитрий Бобрышев.
11.Писарь 2-й статьи Николай Березин.

Команды броненосца береговой обороны «Адмирал Ушаков»:
12.Сигнальщик Илларион Григорьев Бакланов, Курской губ.,
Старооскольского уезда, Ястребовской волости. Холост.
13. Матрос 2-й статьи Поликарп Корнилов Буторин, Уфимской губ.,
Бирского уезда, Кольской волости. Холост.
14. Матрос 1-й статьи Михаил Александров Былушкин, Нижегородской губ., Макарьевского уезда, Просецкой волости. Холост.
15. Машинист 1-й статьи Михаил Васильев Бурихин, Ярославской губ., Ростовского уезда, Воржевской волости. Холост.
16. Кочегар 1-й статьи Павел Семенов Баранов, Уфимской губ.,
Бирского уезда, Косевской волости. Холост.

Команды ББО «Адмирал Апраксин»:
17. Матрос 1-й статьи Петр Егоров Бестугин, мещанин города Иваново-Вознесенска Владимирской губ. Холост.
18. Матрос 2-й статьи Федор Воробьев.

Команды ББО «Адмирал Ушаков»:
19.Сигнальщик Петр Андреев Васильев, мещанин города Оренбурга. Холост.
20. Санитар Захар Осипов Вареница, Воронежской губ.,
Бирючевского уезда, Алексеевской волости. Холост.
21. Ложник Андрей Максимов Власов, Симбирской губ.,
Корсунского уезда, Беклемищевской волости. Холост.
22. Маляр Михаил Сергеев Волков, Херсонской губ.,
Елисаветградского уезда. Холост.
23. Парусник Леонтий Васильев Ворожбит, Волынской губ.,
Ровенского уезда, Синицинской волости. Женат.
24. Кок Иван Михайлов Воробьев, Тамбовской губ.,
Липецкого уезда, Бутырской волости. Женат.
25. Машинный квартирмейстер Василий антонов Воронцов, Вятской губ., Котельнического уезда, Казаковской волости. Холост.
26. Кочегар 1-й статьи Лука Евдокимов Водопьянов, Астраханской губ., Енотаевского уезда. Холост.
27. Кочегар 2-й статьи Тимофей Викторов Викторов, Псковской губ.,
Холмского уезда, Данковской волости. Холост.

Команды броненосца «Император Николай I»:
28. Гальванер Степан Андреев Власов, Тамбовской губ.,
Кирсановского уезда, Золотовской волости.
29. Водолаз Девзет Гари Вахартынов, Уфимской губ.,
Белебейского уезда, Тюмияковской волости. Холост.
30. Матрос 1-й статьи Тимофей Виноградов.
31. Матрос 2-й статьи Федор Протасов Вдовин, Пермской губ.,
Пермского уезда, Добряжконнозаводской волости. Холост.

Команды ББО «Адмирал Апраксин»:
32.Рулевой Корнилий Гуськов.

Команды ББО «Адмирал Сенявин»:
33. Кочегар 1-й статьи Василий Евлампиев Горшунов, Вятской губ.,
Яранского уезда, Петропавловской волости. Холост.

Команды транспорта «Ксения»:
34.Кок Иван Горнов.
35. Машинист 1-й статьи Василий Иванов Горобченко, Астраханской губ., Царевского уезда, слободы Николаевки.
36. Машинист 1-й статьи Николай Голодаев.

Команды ББО «Адмирал Ушаков»:
37. Минер Федор Михайлов Гамов (Чумнов), Московской губ.,
Броницкого уезда, Загорновской волости.
38. Матрос Трофим Васильев Гудинов, Могилевской губ.,
Черниговского уезда, Михинской волости. Холост.
39. Кочегар 2-й статьи Петр Яковлев Горбуля, Витебской губ.,
Дриссенского уезда, Тобольской волости. Холост.

Команды броненосца «Император Николай I»:
40. Комендор Тимофей Иванов Гаврилов, Тульской губ.,
Каширского уезда, Богониндевской волости. Женат.

Команды ББО «Адмирал Апраксин»:
41.Минный машинист Петр Дудоров.

Команды ББО «Адмирал Сенявин»:
42.Минер Василий Деменов.
43. Фельдшер 1-й статьи Владимир Петров Дементьев, Витебской губ., Двинского уезда.

Команды ББО «Адмирал Ушаков»:
44. Минный квартирмейстер Василий Дмитриев, С-Петербургской губ., Гдовского уезда, Раневской волости. Холост.

Команды броненосца «Император Николай I»:
45. Матрос 1-й статьи Константин Докшанин.

Команды ББО «Адмирал Апраксин»:
46. Матрос 1-й статьи Даниил Семенов Жук, Гродненской губ.,
Слонимского уезда, Чесирской волости. Холост.

Команды ББО «Адмирал Ушаков»:
47. Комендор Иван Иванов Зелинский, Подольской губ.,
Каменецкого уезда, Орсинигской волости. Женат, одна дочь.
48. Кочегарный квартирмейстер 1-й статьи Василий Зевакин, Вологодской губ., Тотемского уезда, Чучковской волости. Холост.
49. Кочегар 2-й статьи Михаил Максимов Иванов, Оренбургской губ., Троицкого уезда, Константиновской волости. Холост.

Команды ББО «Адмирал Апраксин»:
50. Боцманмат Иван Фролов Игнатьев, Владимирской губ.,
Гороховецкого уезда, Боровицкой волости. Женат, один сын.

Команды транспорта «Курония»:
51.Кок Яков Иванов.

Команды ББО «Адмирал Ушаков»:
52. Кочегар 2-й статьи Филипп Иванов Иванов, Смоленской губ.,
Сычевского уезда, Хотьковской волости. Холост.

Команды ББО «Адмирал Сенявин»:
53. Кочегар 2-й статьи Василий Ивлев Ивлев, Псковской губ.,
Порховского уезда. Холост.

Команды ББО «Адмирал Апраксин»:
54. Матрос Дмитрий Иванов Иванов, Тверской губ.,
Бежецкого уезда, Толмачевской волости. Холост.

Команды крейсера 1 ранга «Владимир Мономах»:
55. Матрос 2-й статьи Петр Коршунов.
56.Фельдшер 1-й статьи Александр Имдоров Кейрас.

Команды ББО «Адмирал Апраксин»:
57.Артиллерийский квартирмейстер 1-й статьи Виктор Кузин.
58.Матрос 2-й статьи Иван Косов.
59.Хозяин трюмных отсеков 2-й статьи Паромон Корнеев.

Команды ББО «Адмирал Сенявин»:
60.Матрос 1-й статьи Петр Комлев.
61.Кочегар 1-й статьи Степан Карпенко.

Команды транспорта «Ксения»:
62.Минный машинист Василий Кузнецов.

Команды ББО «Адмирал Ушаков»:
63. Комендор Иван Петров Кобызов, Саратовской губ.,
Волотовского уезда, Гресчинской волости. Женат, один сын.
64. Гальванер Яков Николаев Королев, Симбирской губ.,
Алатырского уезда, Барышской волости. Женат, одна дочь.
65. Сигнальщик Иван Степанов Козин, Симбирской губ.,
Корсунского уезда, Корожевской волости. Холост.
66. Матрос 1-й статьи Андрей Адов Каска, Лифляндской губ.,
Перновского уезда, Лайксарской волости. Холост.
67. Матрос 1-й статьи Михаил Григорьев Косенко, Саратовской губ.,
Царицынского уезда, Пескоратской волости. Женат.
68. Матрос 1-й статьи Тимофей Никифоров Крошкин, Владимирской губ., Меленковского уезда, Архангельской волости. Холост.
69. Плотник Иван Кузьмин Костиков, Тамбовской губ.,
Шацкого уезда, Высокинской волости. Женат.
70. Машинист 1-й статьи Григорий Иванов Кожухов, Архангельской губ., Шенкурского уезда, Власьевской волости. Холост.
71. Машинист 2-й статьи Василий Андреев Кокорев, Ярославской губ., Ярославского уезда, Нарувской волости. Холост.
72. Кочегарный квартирмейстер Порфирий Захаров Колейчук, Подольской губ., Братулинского уезда, Холодовской волости. Холост.
73. Кочегар 2-й статьи Иван Антонов Кукса, Киевской губ.,
Таращнского уезда, Ставицкой волости. Холост.
74. Кочегар 2-й статьи Кирилл Николаев Краснов, Самарской губ.,
Ставропольского уезда, Б.-Кандверской волости. Женат, один сын.

Команды ББО «Адмирал Сенявин»:
75. Матрос 2-й статьи Алексей Николаев Кручинин, Ярославской губ., Ростовского уезда, Воржской волости. Холост.

Команды броненосца «Император Николай 1»:
76. Машинист 1-й статьи Василий Николаев Курцев, Калужской губ.,
Перемышльского уезда, Песоченской волости. Холост.
77.Матрос 1-й статьи Никанор Кальнов.

Команды Походного Отряда Небогатова:
78. Машинист 1-й статьи Илья Арефьев Князев, Костромской губ.,
Нерехтского уезда, Игнатовской волости. Холост.

Команды ББО «Адмирал Сенявин»:
79.Парусник Ефрем Лазарчук.
80.Машинист 1-й статьи Иван Лысенко.
81.Кочегар 3-й статьи Александр Лауль.

Команды транспорта «Ксения»:
82.Минный машинист Григорий Лесовский.

Команды ББО «Адмирал Ушаков»:
83. Ложник Павел Гиляров Лагута, Минской губ.,
Новогрудского уезда, Коремической волости. Женат.
84. Кочегар 1-й статьи Вапсилий Федоров Лютишев, Симбирской губ., Алатырского уезда, Премзенской волости. Холост.

Команды крейсера 1 ранга «Владимир Мономах»:
85. Комендор Митрофан Афанасьев Леонов, Могилевской губ.,
Чериловского уезда, Беницкой волости. Холост.
86.Матрос 1-й статьи Иван Минеев.
87.Матрос 2-й статьи Илья Муравьев.

Команды ББО «Адмирал Сенявин»:
88.Матрос 1-й статьи Христиан Миллер.
89.Машинист 1-й статьи Иван Мульт.

Команды транспорта «Ливония»:
90.Фельдшер 2-й статьи Анатолий Молодцов.

Команды ББО «Адмирал Ушаков»:
91. Комендор Владимир Илларионов Михеев, Вятской губ.,
Елабужского уезда, Васильской волости. Холост.
92. Кочегар 2-й статьи Василий Михайлов Мишуков, Нижегородской губ., Княгининского уезда, Больше-Якименской волости.
93.Хозяин трюмных отсеков Федор Леонтьев Мурзенко, Симбирской губ., Симбирского уезда, Шушнинской волости.

Команды броненосца «Император Николай 1»:
94. Матрос 1-й статьи Владимир (Осип) Михайлов Малашенок, Черниговской губ., Стародубского уезда, Юдиновской волости. Холост.

Команды ББО «Адмирал Апраксин»:
95. Матрос 1-й статьи Василий Петров Макаров, Тульской губ.,
Чернского уезда, Алексеевской волости. Холост.
96.Кочегар Михаил Яковлев Мослаков, Калужской губ.,
Мосальского уезда, Лубенской волости. Женат.

Команды транспорта «Свирь»:
97.Матрос Сергей Иванов Максимов, Саратовской губ.,
города Хвалынска. Женат.

Команды ББО «Адмирал Ушаков»:
98.Комендор Сергей Логинов Назаров, Смоленской губ.,
Вяземского уезда, Новосельской волости. Холост.
99.Кочегар 2-й статьи Павел Петров Назаров, мещанин города
Перемышля Калужской губ. Холост.
100.Комендор Василий Прокопьев Овсяников, Тульской губ.,
Ефремовского уезда, Симовской волости. Холост.
101.Матрос 2-й статьи Илья Калинин Обрядин, Архангельской губ.,
Пинежского уезда, Ледневской волости. Холост.

Команды ББО «Адмирал Апраксин»:
102.Барабанщик Иван Песенник.
103.Матрос 2-й статьи Платон Прокопьев.
104.Машинист 1-й статьи Афанасий Приказчиков.

Команды транспорта «Ксения»:
105.Матрос 1-й статьи Александр Пускозеров.
106.Баталер 1-й статьи Алексей Петров.

Команды Походного Отряда Небогатова:
107.Баталер 2-й статьи Алексей Петров.

Команды ББО «Адмирал Ушаков»:
108.Квартирмейстер Василий Силиверстов Прокопович, Могилевской губ., Сенинского уезда, Пушкинской волости. Холост.
109.Сигнальщик Демьян Терентьев Плаксин, К.-Подольской губ.,
Ямпольского уезда, Тимановской волости. Холост.
110.Матрос 1-й статьи Иван Антонов Прохоров, Нижегородской губ.,
Княгининского уезда. Женат.
111.Матрос 1-й статьи Федор Антонов Паньков, Астраханской губ.,
Царевского уезда, Ново-Никольской волости. Холост.
112.Кочегар 2-й статьи Егор Николаев Посчитаев, Тамбовской губ.,
Моршанского уезда, Мало-Моршанской волости. Холост.

Команды броненосца «Император Николай 1»:
113.Матрос 1-й статьи Дмитрий Иванов Пудов, Вологодской губ., Яранского уезда, Князенгодской волости. Холост.
114. Фельдшер 2-й статьи Михаил Васильев Пуляев, уроженец города Кронштадта. Холост.

Команды ББО «Адмирал Сенявин»:
115.Комендор Осип Петухов.

Команды транспорта «Ксения»:
116. Машинный квартирмейстер 1-й статьи Марианн Игнатов Ратнер, Волынской губ., Кременецкого уезда, Оздернахской волости. Холост.

Команды ББО «Адмирал Ушаков»:
117.Кочегар 1-й статьи Сергей Федоров Рожин, Архангельской губ., Шенкурского уезда, Велико-Николаевской волости. Холост.

Команды ББО «Адмирал Апраксин»:
118. Артиллерийский квартирмейстер 2-й статьи Андрей Данилов Сонский, Рязанской губ., Спасского уезда, Крутинской волости. Женат.
119. Матрос 1-й статьи Петр Илларионов Северинец, Минской губ., Речинского уезда, Р.-Слободской волости. Холост.
120. Кочегар 2-й статьи Петр Суцкий.

Команды ББО «Адмирал Сенявин»:
121.Артиллерийский квартирмейстер 1-й статьи Петр Стрихарчук.
122.Матрос 1-й статьи Кирилл Соловьев.
123.Матрос 1-й статьи Федор Силиверстов.

Команды транспорта «Ксения»:
124.Минер Семен Силенков.
125.Минный машинист Ян Юрьев Сант, Эстляндской губ.,
Ревельского уезда, мещанин города Ревеля. Холост.

Команды ББО «Адмирал Ушаков»:
126. Квартирмейстер Дмитрий Терентьев Савостьянов, Вологодской губ., Сольвычегодского уезда, Семеновской волости. Женат.
127.Матрос 1-й статьи Егор Александров Сорокин, Вологодской губ., Никольского уезда, Роднекинской волости. Холост.
128. Машинист 1-й статьи Дмитрий Васильев Силиверстов, Казанской губ., Тетюшского уезда, Богородской волости. Женат.
129.Кочегар 1-й статьи Матвей Васильев Скирдов, Симбирской губ., Сызранского уезда, Костичевской волости. Холост.
130.Кочегар 1-й статьи Николай Васильев Седов, Нижегородской губ., Семеновского уезда. Холост.
131.Кочегар 2-й статьи Николай Николаев Соловьев, мещанин города Дмитриевска Московской губ. Холост.
132.Кочегар 2-й статьи Григорий Матвеев Статный, Пермской губ., Шадринского уезда, Кривской волости. Женат, одна дочь.

Команды броненосца «Император Николай 1»:
133.Матрос 2-й статьи Минофей Соколов.
134.Матрос 1-й статьи Андрей Созонов.

Команды ББО «Адмирал Ушаков»:
135. Матрос 2-й статьи Иван Яковлев Стоналов, мещанин города Самары. Холост.

Команды парохода «Свирь»:
136. Фельдшер 1-й статьи Иван Алексеев Стешев, мещанин города Старицы, Тверской губ. Холост.

Команды транспорта «Ксения»:
137. Минный квартирмейстер 2-й статьи Александр Михайлов Смирнов, Вологодской губ., Вологодского уезда, Посадинской волости. Холост.

Команды ББО «Адмирал Сенявин»:
138.Матрос 1-й статьи Гавриил Силиверстов, Псковской губ.,
Островского уезда. Холост.

Команды ББО «Адмирал Апраксин»:
139. Кочегар 1-й статьи Егор Тейн.

Команды ББО «Адмирал Сенявин»:
140.Старший минер Григорий Турков.

Команды транспорта «Ксения»:
141.Матрос 1-й статьи Василий Васильев Терентьев, Мещанин города Нерехты Костромской губ. Холост.
142.Матрос 1-й статьи Павел Призоров.
143.Матрос 1-й статьи Кузьма Терентьев.

Команды транспорта «Ливония»:
144.Матрос 1-й статьи Михаил Тимьяков.

Команды ББО «Адмирал Ушаков»:
145.Квартирмейстер Александр Петров Тачков, Ярославской губ.,
Ярославского уезда, Тамабольской волости. Женат.
146.Старший минер Николай Семенов Трофимов, Воронежской губ.,
Коротковского уезда, Коротковской волости. Холост.
147.Горнист Михаил Николаев Тарасов, Саратовской губ.,
Балатовского уезда, Турневской волости. Холост.

Команды ББО «Адмирал Сенявин»:
148.Матрос 2-й статьи Федор Терентьев, Петербургской губ.,
Лужского уезда, Лужской волости. Холост.

Команды транспорта «Ксения»:
149. Матрос 1-й статьи Иван Тимофеев Тюльпанов, мещанин города Чистополя Казанской губ. Холост.

Команды ББО «Адмирал Апраксин»:
150.Матрос 2-й статьи Угрюмов.

Команды ББО «Адмирал Сенявин»:
151.Матрос 2-й статьи Василий Улитенок.

Команды ББО «Адмирал Ушаков»:
152.Кочегар 2-й статьи Василий Михайлов Устьчканкенцев, Пермской губ., Оханского уезда, Мысовской волости. Холост.
153.Машинист 1-й статьи Семен Васильев Уткин, Вятской губ.,
Елабужского уезда, Лекаровской волости. Холост.

Походного Отряда Небогатова:
154.Машинный квартирмейстер 2-й статьи Василий Прокопьев Удовенко, Екатеринославской губ., Славянского уезда, Успенской волости. Холост.

Команды ББО «Адмирал Сенявин»:
155.Минер Григорий Фокин.

Походного Отряда Небогатова:
156.Старший минный содержатель Дмитрий Федоров.

Команды ББО «Адмирал Ушаков»:
157.Минер Иван Терентьев Финогенов, Московской губ.,
Серпуховского уезда. Холост.
158.Горнист Григорий Васильев Фелимонов, Уфимской губ.,
Бирского уезда, Андреевской волости. Холост.
159.Кочегарный квартирмейстер Павел Федоров Федоров, Витебской губ., Витебского уезда, Чепильской волости. Холост.

Команды крейсера 1 ранга «Владимир Мономах»:
160.Матрос 2-й статьи Доменик Иванов Цакула, Витебской губ.,
Режецкого уезда, Корытовской волости. Холост.

Команды ББО «Адмирал Сенявин»:
161.Матрос 2-й статьи Максим Цуков.

Команды крейсера 1 ранга «Владимир Мономах»:
162.Квартирмейстер Алексей Шигин.

Команды ББО «Адмирал Апраксин»:
163.Ложник Демьян Шавел, Вятской губ., Мамыжского
уезда, Молерожкинской волости. Холост.

Команды ББО «Адмирал Сенявин»:
164.Матрос 1-й статьи Мартин Шафаревич.

Команды транспорта «Ксения»:
165.Машинист 1-й статьи Степан Шанцев.

Команды Походного Отряда Небогатова:
166.Кочегар Василий Алексеев Шиняев, Тамбовской губ.,
Тамбовского уезда, Калыванской волости. Холост.

Команды транспорта «Ксеня»:
167.Фельдшер 2-й статьи Константин Степанов Щеголев, С.-Петербургской губ., города Кронштадта. Холост; имеет мать.

Команды ББО «Адмирал Ушаков»:
168.Машинист 1-й статьи Филипп Федоров Щербаков, Астраханской губ., Царевского уезда, Ахтубинской волости. Женат.

Команды транспорта «Ксения»:
169.Матрос 1-й статьи Фридрих Янс.

Команды транспорта «Ливония»:
170.Матрос 2-й статьи Петр Яруков.

Команды броненосца «Император Николай 1»:
171.Комендор Матвей Акимов.

Команды ББО «Адмирал Сенявин»:
172.Матрос 1-й статьи Иван Асинцев.

Команды крейсера 1 ранга «Владимир Мономах»:
173. Матрос 2-й статьи Николай Павлов Балакирев, Костромской губ., Кинешемского уезда, Комаровской волости. Холост.

Команды ББО «Адмирал Апраксин»:
174.Минер Александр Иванов Бражников, Астраханской губ.,
Царевского уезда. Холост.

Команды броненосца «Император Николай 1»:
175. Матрос 2-й статьи Степан Вязовский, Пензенской губ.,
Киренского уезда. Холост.

Команды крейсера 1 ранга «Владимир Мономах»:
176. Матрос 2-й статьи Иван Марков Григорьев, мещанин города Бельского Смоленской губ. Холост.

Команды ББО «Адмирал Ушаков»:
177. Кочегар 2-й статьи Алексей Васильев Грушевой, Подольской губ., Каменец-Подольского уезда. Женат.

Команды транспорта «Ксения»:
178. Матрос 1-й статьи Константин Дашков, Минской губ.,
Слуцкого уезда, Говезнянской волости. Холост.

Команды броненосца «Император Николай 1»:
179. Кочегар 2-й статьи Федор Петров Давыдов, Казанской губ.,
Чебоксарского уезда, Сотниковской волости. Холост.

Команды крейсера 1 ранга «Владимир Мономах»:
180.Михаил Дмитриев.

Команды ББО «Адмирал Апраксин»:
181. Матрос 2-й статьи Федор Иванов Иванов, Псковской губ.,
Остовского уезда. Холост.

Команды ББО «Адмирал Ушаков»:
182. Матрос 1-й статьи Василий Степанов Иванов, Тамбовской губ.,
Пимниковского уезда, Ермитинской волости. Женат.

Команды крейсера 1 ранга «Владимир Мономах»:
183. Комендор Иван Николаев Куляшев, Могилевской губ.,
Могилевского уезда, Нежковской волости. Холост.
184. Кочегар 2-й статьи Амос Костяков.

Команды ББО «Адмирал Сенявин»:
185. Матрос 1-й статьи Федот Владимиров Ковичук, Черниговской губ., Нежинского уезда, Полоцкой волости. Холост.

Команды транспорта «Курония»:
186. Машинист 1-й статьи Иван Иванов Луганченко, Астраханской губ., Черноярского уезда, Пундутовской волости. Женат. Один сын.

Команды крейсера 1 ранга «Владимир Мономах»:
187. Матрос 2-й статьи Александр Николаев Малышев, Вологодской губ., Вологодского уезда, Боровицкой волости.

Команды ББО «Адмирал Ушаков»:
188. Машинный квартирмейстер Демид Егоров Меньшиков, Архангельской губ., Архангельского уезда. Холост.
189. Матрос Никита Иванов Нурга, Подольской губ.,
Могилевского уезда, Лушнинской волости. Холост.

Команды крейсера 1 ранга «Владимир Мономах»:
190.Иван Один.
191. Старший комендор Станислав Осипов Пучко, Курляндской губ.,
Илуцкого уезда, Скрудовинской волости. Холост.

Команды транспорта «Ксения»:
192.Машинист 1-й статьи Иван Плескунин.

Команды ББО «Адмирал Ушаков»:
193.Матрос 2-й статьи Василий Поляков.

Команды броненосца «Император Николай 1»:
194. Матрос 2-й статьи Яков Васильев Плешаков, Пензенской губ.,
Киренского уезда, Яголовской волости. Холост.
195. Парусник Павел Васильев Рогозин, Псковской губ.,
Новоржевского уезда, Ориненской волости. Холост.

Команды ББО «Адмирал Апраксин»:
196. Машинист 2-й статьи Михаил Павлов Соколов, Костромской губ., Согаличского уезда, Варавовской волости. Холост.

Команды броненосца «Император Николай 1»:
197. Матрос 2-й статьи Григорий Тимофеев Суренков, Смоленской губ., Дорогобужского уезда, Волчковской волости. Холост.

Команды ББО «Адмирал Апраксин»:
198.Матрос 1-й статьи Павел Тимошин.

Команды ББО «Адмирал Сенявин»:
199. Матрос 2-й статьи Михаил Конов Устинов, Уфимской губ.,
Стерлитамакского уезда, Метровской волости. Холост.

Команды броненосца «Император Николай 1»:
200.Комендор Тимофей Ферстенюк.
201. Кочегар 2-й статьи Алексей Фоменко, Самарской губ.,
Новоузенского уезда. Женат.

Команды ББО «Адмирал Ушаков»:
202. Баталер Василий Васильев Вотрин, Саратовской губ.,
Аткарского уезда, Еланской волости. Женат.

Команды ББО «Адмирал Сенявин»:
203. Кочегар 2-й статьи Матвей Леонтьев Емелев (Емельченко), Киевской губ., Чичиренского уезда, Рацевской волости.

Команды ББО «Адмирал Ушаков»:
204. Хозяин трюмных отсеков Николай Иванов Иванов 1-й, Уфимской губ., Бирского уезда, Андреевской волости. Холост.
205. Матрос 1-й статьи Алексей Игнатьев Савченко, Черниговской губ., Новозыбковского уезда, Белокодской волости. Холост.

Объявляя таковой список, составленный после тщательных справок, Главный Морской Штаб считает, однако, возможным, что в списке этом могут еще обнаружиться некоторые неточности и потому предлагает командирам экипажей и начальникам отдельных частей Морского ведомства:
1.представить в скорейшем времени сведения на нижних чинов, против фамилии которых не показано ни места их родины, ни семейного положения; и
2.довести до сведения Главного Морского Штаба о всякой неточности сего списка для его дальнейшего исправления.


Подписали: за Начальника Главного Морского Штаба Контр-Адмирал Вирениус и Делопроизводитель Пржибытек.
kortic.borda.ru/?1-16-1542672000034-00000012-000-0-0
Администратор запретил публиковать записи гостям.

Цусимское сражение 06 Март 2019 13:17 #71402

  • Dobrohot
  • Dobrohot аватар
  • на форуме
  • Сообщений: 438
  • Спасибо получено: 22
  • Репутация: 0
Циркуляр Главного Морского Штаба № 356 и 20
от 26 августа и 31 декабря 1905года № № 220, 384

Главный Морской Штаб объявляет:

Дополнительный список нижних чинов членов команды транспорта «Камчатка»
погибших в Цусимском бою 14-15 мая с.г.

1. комендор Матвей Данилович Данилов – Псковской губернии и уезда
Сидоровской волости деревни Горелова- Дубова

2. комендор Семён Алексеевич Морозов – Псковской губернии и уезда
Остенской волости деревни Большая Остенки. Холост

Материал предоставлен:
Заместителем Председателя Псковской областной общественной организации
ветеранов (пенсионеров) войны, труда, Вооруженных Сил и правоохранительных
органов Николаем Антоновичем Горбачёвым.

baplpskov.ru/messroom/index.php?topic=855.0;prev_next=next

Циркуляр Главного Морского Штаба № 94 от 4 января 1906 года № 4

Главный Морской Штаб объявляет список нижних чинов команды эскадренного броненосца «Князь Суворов» погибших в Цусимском бою 14-15 мая 1905 года.

Эскадренный броненосец «Князь Суворов» флагман 1-го отряда 2-й Тихоокеанской эскадры вступил в Цусимское сражение во главе отряда новейших броненосцев. Японцам удалось охватить голову отряда и открыть убийственный огонь по флагману. На броненосце начались пожары. Контр-адмирал Рожественский был ранен и полыхающий «Князь Суворов» выкатился из строя.
Дальнейшее участие его в бою больше напоминало агонию погибающего корабля. Объятый огнём, неуправляемый броненосец дважды прорезал строй своей эскадры описывая круги, почти все орудия на нём были разбиты. Раненого Рожественского и штаб снял с погибающего броненосца экипаж миноносца.
После очередного обстрела броненосец затонул со всем экипажем.

1.комендор Фёдор Емельянович Емельянов – Псковской губернии и уезда Логозовской волости деревни Малисаниевской. Холост.

2.минёр Трофим Яковлевич Ларионов – Псковской губернии Холмского уезда Коленской волости деревни Иванова. Холост.

3.минёр Степан Иванович Ильин – Псковской губернии Великолуцкого уезда Сосцкой волости деревни Каменосники. Холост.

4.матрос 1-й статьи Александр Васильев – Санкт-петербургской волости Гдовского уезда Ремецкой волости деревни Теребицы. Холост.

5.матрос 2-й статьи Фёдор Нестеров – Псковской губернии Порховского уезда. Женат.

6.кочегар 2-й статьи Матвей Николаевич Козлов – Псковской губернии и уезда Изборской волости деревни Боровихи. Холост.

7.кочегар 1-й статьи Василий Филиппович Филиппов – Псковской губернии и уезда Слободской волости деревни Кулья. Холост.

8.кочегар 1-й статьи Пётр Александрович Прокофьев – Псковской губернии Новорождественского уезда Бежаницкой волости деревни Монорнино. Холост.

9.минно-машинный квартирмейстер 1-й статьи Павел Михайлович Иванов – Псковской губернии мещанин г. Торопца. Холост.

Подписали:
За начальника Главного Морского Штаба контр-адмирал Вирениус и делопроизводитель Мунк


Материал предоставлен:
Заместителем Председателя Псковской областной общественной организации ветеранов (пенсионеров)
войны, труда, Вооруженных Сил и правоохранительных органов Николаем Антоновичем Горбачёвым

baplpskov.ru/messroom/index.php?topic=855.0;prev_next=next

Офицеры флота - участники войны 1904-1905
www.proza.ru/avtor/alchel1


И. Ф. Шугалей. Воинские захоронения русско-японской войны в Китае, Корее и Японии.
pomnirod.ru/materialy-k-statyam/захороне...-корее-и-японии.html
.
Последнее редактирование: 17 Май 2019 11:24 от AlexN.
Администратор запретил публиковать записи гостям.

Цусимское сражение 31 Март 2019 07:10 #71525

  • AlexN
  • AlexN аватар
  • на форуме
  • Сообщений: 30098
  • Спасибо получено: 40
  • Репутация: 16
Судовые священники погибшие при исполнении

Александр (Надрыгайло), ум. 14.05.1905 г., судовой священник эскадренного броненосца «Император Александр III»
История: Погиб вместе с кораблём в Цусимском сражении
Место захоронения: Япония, Тихий океан, Цусимский пролив

Алексей (Раевский), ум. 31.03.1904 г., судовой священник флагмана 1-й Тихоокеанской эскадры броненосца «Петропавловск»
История: Погиб вместе с кораблём при обороне Порт-Артура
Место захоронения: Китай, Тихий океан, Жёлтое море, в 2,5 милях от берега на глубине около 36 метров

Анастасий (Рукин), ум. 18.10.1904 г., иеромонах Ростовского Борисоглебского монастыря Ярославской Епархии, судовой священник крейсера «Аврора»
История: Скончался от ран полученных 9 октября 1904 г. во время Гулльского инцидента
Место захоронения: Марокко, г. Танжер, Старокатолическом кладбище (St. Andrew's Church Cemetery)

Варлаам, ум. 14.05.1905 г., иеромонах, судовой священник эскадренного броненосца «Бородино»
История: Погиб вместе с кораблём в Цусимском сражении
Место захоронения: Япония, Тихий океан, Цусимский пролив

Виктор (Никольский), ум. 14.05.1905 г., иеромонах, судовой священник эскадренного броненосца «Ослябя»
История: Погиб вместе с кораблём в Цусимском сражении
Место захоронения: Япония, Тихий океан, Цусимский пролив

Кирион, ум. 15.05.1905 г., иеромонах, судовой священник эскадренного броненосца «Наварин»
История: Погиб вместе с кораблём в Цусимском сражении
Место захоронения: Япония, Тихий океан, Цусимский пролив

Назарий, ум. 14.05.1905 г., иеромонах, судовой священник эскадренного броненосца «Князь Суворов»
История: Погиб вместе с кораблём в Цусимском сражении
Место захоронения: Япония, Тихий океан, Цусимский пролив

Николай (Сысоев), ум. 28.09.1914 г., судовой священник броненосного крейсера «Паллада»
История: Погиб вместе с кораблём от торпеды немецкой подводной лодки U-26
Место захоронения: Россия, Балтийском море

Пётр (Андреев), ум. 1811 г., судовой священник шлюпа «Шпицберген»
История: Шлюп «Шпицберген» (Балтийский флот) с января 1807 г. входил в состав эскадры вице-адмирала Д. Н. Сенявина (Вторая Архипелагская экспедиция). 27 сентября 1807 г. во время шторма отстал от эскадры и далее следовал самостоятельно. С ноября 1807 по 1812 г. в ожидании повелений правительства шлюп простоял в местечке Портелла близ испанского порта Редондела и почти полностью сгнил.
Из воспоминаний одного из офицеров шлюпа: «Смерть священника [о. Петра Андреева] лишила и последнего утешения веры. Почтенный старец, чувствуя свой конец, решился исповедаться у баталера*; причастившись Св. Таин, он вздохнул, прижал к груди сосуд и умер как праведник. Капитан Качалов посылал в город Тую офицера просить тамошнего епископа, чтобы позволил похоронить священника в монастыре или при другой какой церкви и приказал бы своему духовенству совершить обряд погребения с должною честию. К сожалению ответ епископа был недостоин его сана. Он отказал в погребении священника по той единственно причине, что покойный не признавал власти папы и не был в зависимости от его святейшества. <...> По необходимости, обряд погребения совершил, как умел, тот же баталер; тело погребено было на особом кладбище, отведенном для прежде умерших матросов».
Место захоронения: Испания, г. Редондела, кладбище для матросов в местечке Портелла
Источник: Записки морского офицера, в продолжении кампании на Средиземном море под начальством вице-адмирала Дмитрия Николаевича Сенявина, от 1805 по 1810 год : В 4 ч. 2-е изд. Ч. 4. СПб. : Тип. Имп. Российской акад., 1837. С. 330 Автор: Броневский В. Б.

Фёдор (Хандалеев), ум. 16.05.1905 г., иеромонах, судовой священник крейсер 1-го ранга «Светлана»
История: Скончался в Сасебо от ран полученных в Цусимском сражении
Место захоронения: Япония, г. Сасебо

Феофан, ум. 22.03.1860 г., иеромонах Александро-Невской лавры, судовой священник
Последнее место службы: при церкви русского винтового военного корабля «Гангут»
Место захоронения: Италия, г. Неаполь, Старое Английское кладбище, участок Е, № могилы 65 (старый) и 184 (новый)

.
Да в чадах к Родине любовь зажгут отцов могилы!
Последнее редактирование: 19 Апр 2019 08:31 от AlexN.
Администратор запретил публиковать записи гостям.

Цусимское сражение 02 Апр 2019 08:55 #71550

  • AlexN
  • AlexN аватар
  • на форуме
  • Сообщений: 30098
  • Спасибо получено: 40
  • Репутация: 16
Ув. В. Г.!
Сообщаем, что на пожертвования неравнодушных жителей Санкт-Петербурга, в г. Москве приобретены 4 оригинальных журнала «Морской сборник» 1905 года. В этих номерах опубликованы имена российских военных моряков погибших в Цусимском сражении.

В этом году исполнилось 115 лет со дня начала Русско-японской войны 1904-1905 годов. 27 мая 2019 исполняется 114 лет со дня Цусимского сражения.

Предлагаем подготовить спецрепортаж (ТВ) посвященный трагическим событиям Русско-японской войны под рабочим названием «Эскадра возвращается».
Возможные места съёмок в Санкт-Петербурге:

1. Крейсер «Аврора» – участник Цусимского сражения.
2. Единственный в мире музей Русско-японской войны 1904-1905 годов.
3. Памятник российским военным морякам, погибшим в Цусимском сражении на броненосце «Император Александр III». Никольский сад в Санкт-Петербурге.
4. Памятник павшим в боях воинам 86-го пехотного Вильманстрандского полка. г. Старая Русса
5. Памятник павшим в боях воинам 148-го пехотного Каспийского полка. г. Новый Петергоф.
6. Памятник российским военным морякам, погибшего миноносца «Стерегущий» (оборона Порт-Артура). В Александровском парке на Каменноостровском проспекте в Санкт-Петербурге.
7. Архив ВМФ (РГАВМФ)
С ув. А. Н.

.
Да в чадах к Родине любовь зажгут отцов могилы!
Последнее редактирование: 02 Апр 2019 09:06 от AlexN.
Администратор запретил публиковать записи гостям.

Цусимское сражение 02 Апр 2019 20:07 #71553

  • poison
  • poison аватар
  • Не в сети
  • Сообщений: 6564
  • Спасибо получено: 128
  • Репутация: 7
На пожертвования неравнодушных жителей Санкт-Петербурга, в г. Москве, были приобретены 4 оригинальных журнала «Морской сборник» 1905 года. В этих номерах опубликованы имена российских военных моряков погибших в Цусимском сражении. В журнале «Морской сборник» № 10, за октябрь 1905 года было опубликовано первое подробное описание Цусимского сражения на русском языке.

Цусимское сражение по японским источникам

В газете «Times», от 22-го августа 1905 года, помещён очень пространный и обстоятельный отчёт о Цусимском бое. Статья была доставлена в газету от её корреспондента из Токио, так что все сведения, сообщаемые им, были по всей вероятности предварительно тщательно проверены на месте; в виду этого, можно быть уверенным, что выдержка из названного отчёта представит большой интерес. Описанию сражения предпослано изложение обстоятельств, имевших место боя, а кроме того помещены некоторые соображения касательно планов командовавших флотами обоих противников.

Приближение Балтийской эскадры.
Необходимо сказать, что с японской точки зрения Балтийская эскадра не считалась серьезным фактором до тех пор, пока она не вошла в воды французских владений Индо-Китая. До того же времени казалось, что многие почти непреодолимые обстоятельства заграждали ей свободный путь к театру войны. Всё предприятие адмирала Рожественского могло бы провалиться и оказаться почти безумием, если бы после прохода Малакским проливом ему не удалось найти дружественного убежища для своих судов, где им можно было бы принимать уголь и провизию с своих транспортов и оправляться после длинного перехода от Мадагаскара, и если бы он не был в состоянии выбрать какого-нибудь определенного места для встречи с третьим отрядом своей эскадры. Франция все еще старалась строго держаться правил нейтралитета, и в виду этого общественное мнение терялось в догадках относительно того, будет ли русский адмирал окончательно побежден всеми физическими затруднениями прежде, чем встретится с японцами, или решит свою задачу захватом какого-нибудь китайского или голландского порта для превращения его в базу, не обращая никакого внимания ни на Пекин, ни на Гаагу. Словом, эта экспедиция, столь долго задерживаемая в своем движении, выказывала слишком мало способности для одоления всех начальных затруднений и представлялось насколько некомпетентной, чтобы достичь окончательной цели без какого-нибудь отчаянного шага по нарушению нейтралитета, что японцам она положительно казалась скорее какой-то авантюрой, чем серьезной угрозой.

Причины японской доверчивости.
Полная и неожиданная перемена взгляда произошла однако тогда, когда стало ясно, что к услугам адмирала Рожественского предоставлены порты Индо-Китая. С этого момента полумифическая сила стала вдруг действительной силой, и японцы увидели, что русского адмирала ведет к самым их дверям та самая держава, которой они так слепо доверяли в отношении строгости нейтралитета. Япония стала громко заявлять протест против поведения французов - так громко, что многие принимали ее негодование за угрозу. Японские ценности на бирже тем не менее не колыхнулись, потому что народ был все-таки уверен, что их моряки непременно одолеют противника, невзирая ни на какие нарушения нейтралитета. Японцы обязаны были рассчитывать на успех, потому что иначе вся кампания у них пропала бы даром. Если бы адмирал Рожественский не только разбил их флот, но лишь нанес им такой вред, что хоть на время овладеть бы морем, то вся полумиллионная японская армия в Манчжурии оказалась сразу оторванной от своей метрополии и все положение должно было бы совершенно измениться. У Японии не было бы тогда иного исхода, как покинуть театр войны и принять всякие условия, какие бы продиктованы ей противником.

В виду этого, перед нами вырастает вопрос, почему русские не пробовали раньше нанести Японии такого удара? Для этого было однако подходящие время в 1904 г., когда Порт-Артурская эскадра насчитывала в своем составе 6 сильных первоклассных броненосцев, один бронированный крейсер, 4 бронепалубных крейсера и несколько мелких судов. 28-го июля эти суда сделали бесплодную попытку прорваться в Владивосток, и дело это, как известно, окончилось несколько не удачно, что часть судов, возвращавшихся в Порт-Артур, были сильно повреждены, что вся эскадра почти перестала считаться существующий для нового сражения. История когда-нибудь вероятно назовёт этот выход самой большой ошибкой за время этой кампании. Не было никакой надобности выходить, так как суда могли тогда оставаться в порту по меньшей мере еще три месяца,а за это время эскадра адмирала Того должна была зорко сторожить русских и переутомиться в конец. В течение тех трёх месяцев, вся Балтийская эскадра или по крайней мере большая часть её могла бы добраться до Китайского моря.

В таком случае, японский флот находился бы в отчаянном положении. Адмирал Рожественский по меньшей мере с шестью броненосцами и пятью бронированными крейсерами мог бы появиться с запада и атаковать адмирала Того с фланга, между тем как адмирал Витгефт со своими шестью броненосцами и одним бронированным крейсером вышел бы из Порт-Артура, чтобы напасть на японцев с другого фланга, и тогда, против всех 12 броненосцев и 6 бронированных крейсеров, Того конечно не был бы в состоянии выставить более, чем 4 броненосца и 8 бронированных крейсеров. Да, и это еще не все: потопление "Рюрика" в Японском море надо также считать последствием фатального выхода выхода Порт-Артурской эскадры 28-го июля, и если бы эта последняя оставалась спокойно в порте, выжидая появления Балтийской эскадры, то и владивостокские суда могли бы послужить той же общей атаки. Если бы адмиралу Того одновременно угрожали бы нападением с севера, востока и запада, то ему пришлось бы отдалить от своего флота на встречу владивостокским крейсерам никак не менее трех крейсеров, чтобы задержать их в море, и тогда он сам на месте остался бы лишь с 4 броненосцами и 5 бронированными крейсерами, очутившись среди 12 броненосцев и 6 бронированных крейсеров Балтийской и Порт-Артурской эскадры. Японские командоры растерялись бы, не зная, в какую сторону стрелять и притом расход снарядов потребовался бы огромный. Россия однако упустила этот единственный выгодный момент. Ни одна морская держава никогда не делала таких крупных растрачиваний своих сил на неважные единичные усилия. Даже Владивосток и Порт-Артур не могли толком сговориться, чтобы успешно действовать совместно. Порт-Артурская эскадра вышла в море за своим злополучием 28-го июля, а владивостокские крейсеры подошли к Цусимскому проливу 1-го августа. Если бы прорыв первых имел бы успех, то выход вторых уже был бы не нужен, но раз Артурская эскадра возвратилась обратно в порт, северным крейсерам уже не следовало выходить на бесполезное самопожертвование. Владивосток, правда, отвлек часть сил Того от главного театра войны, но тем не менее и в этом случае последний был в состоянии загнать артурские суда обратно в западню и вместе с тем побить Владивостокский отряд до такой степени, что он сдался совершенно ничтожной силой. Эти примеры русской морской стратегии прибавили японскому флоту большой запас самоуверенности. Теперь русским оставалось еще рассчитывать на свою Балтийскую эскадру, между тем как если бы русские поразмыслили немножко внимательнее, они могли бы соединенными силами своих трех эскадр, как уже сказано выше, совершенно уничтожить японский флот. В Токио все это предвидели еще в прошлом году, когда впервые в руки взяли боевое оружие. Тут начались затем отчаянные и кровопролитные усилия скорее захватить Порт-Артур, потому что никто не мог предвидеть, что разумная держава стала бы так пренебрегать своими выгодными обстоятельствами и никакой благоразумный стратег не мог бы допустить существования такой неспособности в своем противнике.

Когда таким образом серьезная опасность уже миновала для Японии, то она сначала совершенно безучастно, как посторонний наблюдатель, следила за трудными сборами эскадры адмирала Рожественского, а затем и за её медленным движением на Восток, но затем вдруг встрепенулась, когда увидела, что Франция помогает русскому адмиралу, который в течение пяти недель держится в водах Кохинихины, нагружаясь углем и провизией, освежает свои команды после утомительного длинного перехода и поджидает прибытия отряда адмирала Небогатова.

Все движение адмирала Рожественского неприятель подстерегал, но французские местные власти запрещали иностранцам пользоваться Сайгонским телеграфным кабелем, который был на время предоставлен лишь в полное распоряжение адмирала Рожественского. Японские агенты были по этому случаю в большом затруднении. Только 3-го мая стало положительно известно, что адмирал Рожественский ушел из бухты Хонкохэ, последнего пунка твоего пребывания в французских водах, и взял с собой все суда, которые с самого начала находились под его флагом. Его суда имели вполне боевой вид. Уже одно это обстоятельство казалось не малым подвигом: довести от Балтики до Китайского моря, без всяких несчастий и приключений, такую разнородную коллекцию судов; это мог сделать только по меньшей мере очень великий организатор и отличный моряк.

Соображения адмирала Того.
Стоит ли упоминать о том, что во всех слоях общества в течении нескольких месяцев только и разговоров было что о пути, который выберет для своей эскадры русский адмирал. Во всяком случае несомненно, что целью всего его плавания был Владивосток, представлявший собой единственную русскую базу на Дальнем Востоке. Чтобы попасть туда, существуют три дороги: Пролив Лаперуза (Сойя) между Сахалином и Иезо, Сангарский пролив (Тсугару) между Иезо и Нипоном и Цусимский пролив между Кореей и Японией. Того предстояло самому отгадать, который из путей выберут русские, так как он не мог же стеречь все три прохода одновременно; они были слишком удалены один от другого. Ему даже невозможно было организовать такую систему сообщений, которая могла бы указать ему место, где держать свои силы собранными в центральном и выжидательном положении. Ему пришлось серьёзно пораздумать и сообразить, а потом подчиниться тому как сложатся обстоятельства. Он остановился на Цусимском проливе, рассуждая при этом таким образом: Лаперузов пролив требует слишком долгого плавания, а потому затруднил бы адмирала Рожественского в угольном вопросе, да и кроме того там могли бы легко встретится разные заграждения или засады. Сангарский пролив представляет собой длинный и сложный путь, в особенности в период туманов, да и узкости его, пожалуй, усеяны минами; в виду этого, Цусимский пролив всё-таки оказывается лучшим из трёх неизбежностей.
На это обсуждение стоит обратить особое внимание, потому что некоторые критики приписывают все несчастия с адмиралом Рожественским именно его неудачному будто бы выбору пути. Но теперь оказывается, что адмирал Того и сам выбрал бы тот же самый путь. За этот выбор говорили настолько солидные аргументы, что Того уже сам с полной уверенностью ожидал русских в Цусимском проливе. Если он ещё и мог сколько-нибудь сомневаться, то уже это значило бы ждать, что его противник сделает то, что здравый смысл ему совсем бы не посоветовал.
Помимо всех этих соображений, японский адмирал сомневался лишь в одном: если русские узнают, что их ждут именно в Цусимском проливе, то они, пожалуй, выберут другой путь. Конечно, они сделали бы это не из желания избегнуть боя, ибо они ещё никогда и никому не давали права сомневаться в своей храбрости; но они пожелали бы достигнуть Владивостока без малейших препятствий и повреждений, что бы сразу иметь доступ к докам, возобновить запасы угля и вообще приготовиться к бою согласно собственному выбору времени. С первого взгляда кажется невозможным, чтобы огромная эскадра военных судов могла в течение нескольких месяцев скрывать своё местопребывания, тем не менее, Того это удалось: с марта до мая он устраивал себе главную базу в бухте Чинтай, в порте на южном берегу Кореи, и хотя тысячи его соотечественников знали, что он там, они всё-таки все, от первого до последнего, держали это в большом секрете. По правде сказать, русские были в таком положении, что им нельзя было употреблять разведчиков и делать рекогносцировку. Они могли рассчитывать разве только на случайных шпионов. Всё-таки если вспомнить о том, какую огромную цену иногда платят за известное сообщение, сколько Россия имела разных агентов в китайских портах, сколько разных авантюристов готовы на какое угодно дело за деньги и наконец, сколько друзей и приверженцев имеет Россия в Японии вообще и даже в иностранных посольствах в Токио, то просто удивляешься, каким образом могли суда Того так долго хранить тайну своего прибывания.
.
Последнее редактирование: 03 Май 2019 07:34 от AlexN.
Администратор запретил публиковать записи гостям.

Цусимское сражение 06 Апр 2019 13:40 #71586

  • AlexN
  • AlexN аватар
  • на форуме
  • Сообщений: 30098
  • Спасибо получено: 40
  • Репутация: 16
Последнее плавание Балтийской эскадры.
Как уже было выше сказано, эскадра адмирала Рожественского 3-го мая покинула бухту Хонкохе, где предварительно сделала всё самое необходимое для встречи с неприятелем. Решено было идти Цусимским проливом. Собственно адмиралу Рожественскому предстояло выбрать один из двух манёвров. Один состоял в том, чтобы сначала пройти Китайским морем через Формозский пролив и уже потом направиться к Цусиме, а другой — покинуть Китайское море, выйти в Тихий океан и тогда взять курс на Цусиму по восточную сторону Формозы. В отношении дальности расстояния ни тот, ни другой путь не имеет преимущества, но зато они значительно различаются между собой в том, что идя Формозским каналом, адмирал Рожественский не только ясно увидел бы, что Цусима будет погибелью для него, но также подвергся бы минным атакам со стороны миноносцев, находящихся в портах Формозы. Между тем как если бы он вышел в Тихий океан, то мог бы править на Цусиму или идти Сангарским проливом, а вместе стем, избег бы опасности от минных атак. 6-го мая эскадра прошла между Формозой и Филиппинами и после небольшой остановки из-за угля, направилась в Тихий океан.
В России и вообще в Европе за время плавания эскадры, постоянно ходили разные слухи про адмирала Того: то он ждёт своего противника Зондском проливе, то он прячется в проходах к Тихому океану между Люцоном и Формозой, где у него устроена минная западня. Потом про него говорили, что он устроил себе базу в Келунге, на северной оконечности Формозы с намерением броситься на русских, придут ли они из Тихого океана или Китайского моря. Но Того, анализируя взгляды сведущих людей на положение дел, верно угадал намерения русского адмирала, а Рожественский, в свою очередь, понял мудрое решение своего противника — не уступать выгоды сражаться в своих водах. Это обстоятельство доказывается тем,что русский адмирал не разбивал своих отрядов, пока не приблизился к берегам Японии. Они продолжали держать при себе все разнородные группы судов — угольщиков, провизионных транспортов, вспомогательных крейсеров и пароходов специальной службы, которыми он конечно не стал бы обременять себя, если бы каждую минуту должен был ожидать, что встретится с неприятелем. Только тогда, когда он из Тихого океана вошел в Китайское море, то есть когда стал делать свой самый последний переход, отпустил он свои транспорты. Всем им, за небольшим исключением, приказано было войти в Янце-Кианг и тем ожидать результатов неизбежного боя. Их появление в Вусунге 12-го мая произвело сильную сенсацию среди иностранцев и породило массу нелепых толков. Японские морские офицеры однако нисколько не смутились; они поняли, что адмирал Рожественский решил бросить свой жребий у Цусимы, потому что если бы он захотел пройти Сангарским или Лаперузовым проливом, то должен быть неминуемо удержать при себе транспорты и угольщиков на некоторое более долгое время. Из этого явствует, что русский адмирал в этом случае сделал свою первую крупную ошибку: ему надо было спрятать от посторонних глаз свои небоевые суда на более или менее продолжительный срок, чтобы не выдавать своих намерений противнику. Один норвежский пароход, зафрахтованный для одной японской фирмы в Японии, был остановлен для досмотра русским крейсером в канале Баши и затем был скоро снова отпущен с подтверждением, что Балтийская эскадра через несколько дней появится у Цусимы. Адмирал Рожественский знал, что это сообщение придет в Японию раньше его и он был уверен, что японцы не придадут никакой веры такому сведению и поймут его в обратном смысле. Чтобы еще более замаскировать свое движение к Цусиме, они уменьшили свой ход, дабы японцы, которые знали точное расстояние до Цусимы от того места, где был задержан норвежский пароход и знали, каким ходом двигалась эскадра могли бы предположить, что она ушла по какому-либо другому направлению, в другое место. Этот факт действительно произвел некоторое замешательство среди японцев.

В виду Балтийской эскадры
Когда наступило и прошло 12-е мая, а затем настало 13-е число и день прошёл без появления боевых судов адмирала Рожественского, то японцы, дожидавшиеся их у Цусимы, начали уже действительно беспокоиться, полагая, что русская эскадра ушла куда-нибудь в другое место. Но вот, в 5 часов утра 14-го мая одно из большого числа сторожевых судов, расставленных в разных местах южнее Цусимы, дало знать по беспроволочному телеграфу, что «Неприятельская эскадра показалась в квадрате 203 и по видимому направляется в Восточный проход». Чтобы понять значение этого извещения, необходимо заметить, что море между островом Квельпарт и Владивостоком было японцами разделено на квадраты подобно разделениям шахматной доски, и каждый квадрат на карте имел присвоенный ему номер, так что, когда число «203» достигло штаба адмирала Того на рассвете 14-го мая, то карты на его столах с точностью указали ему место, где появилась русская эскадра.





Здесь кстати указать на случайное совпадение обстоятельств, имевших символическое предзнаменование для японцев в значении для них числа «203». Высокая гора в 203 метра играла большую роль в судьбе Порт-Артура, так как со взятием её у русских пала и вся неприступная их твердыня; в настоящем же случае, квадрат № 203 предсказывал японцам успех в морском сражении при Цусиме. Слова телеграммы «Восточный проход», означали, что русская эскадра оставляет Цусиму в левой стороне; всё водное пространство между Кореей и западным побережьем Японии, разделяется Цусимой пополам, через что образуются два прохода или пролива — Восточный и Западный.
Какие же это суда показались в квадрате № 203? Утро было пасмурное и трудно было определить их истинный характер; были ли это главные силы адмирала Рожественского или его второстепенные суда, посланные этим проходом для отвлечения внимания японцев от других проливов, куда может-быть пошли броненосцы и бронированные крейсера? Этот вопрос был окончательно только около полудня, когда адмиралу Того стало известным, что обе Балтийские эскадры в полном своём боевом составе уже входили в Восточный проход Цусимского пролива и что всякое сомнение относительно какой-нибудь диверсии с их стороны могло уже считаться исчезнувшим.
Самый состав русской эскадры нам известен: она состояла из 14 броненосных судов, тогда как у японцев было 12 таких судов; помимо этого, русские имели ещё 6 бронепалубных крейсеров, против 16-ти японских. Эти крейсеры конечно не могли считаться существенно необходимыми для успеха боя, где главным образом состязаются между собой лишь одни броненосные суда.

Артиллерия обоих противников состояла из следующего числа орудий:
12-д.10-д.9-д.8-д.6-д.Всего
у японцев161030160207
у русских2671213121179

Численное превосходство в вооружении было таким образом на стороне японцев, хотя по числу тяжёлых орудий русская эскадра была значительно сильнее японского флота, потому что она имела 45 орудий 9-ти, 10-ти и 12-ти дюймового калибра против таких же 17-ти японских орудий. Если бы адмирал Рожественский имел возможность сам определить расстояние, с которого нужно было повести бой, то он конечно избрал бы более далёкое, дабы быть в состоянии успешно использовать силу своей тяжёлой артиллерии; такова, по крайней мере, была программа соотечественников русского адмирала в самой России, но ведь для того, чтобы иметь право выбирать дистанцию боя, надо было, чтобы суда могли маневрировать с гораздо большей скоростью, чем корабли противника, но на это адмирал Рожественский не был в праве рассчитывать. В отношении скорости хода, суда его эскадры можно бы разделить на нижеследующие три категории:
1) пять новых и сильных броненосцев, способных развивать скорость от 16-ти до 17-ти узлов
2) группа в шесть бронепалубных крейсеров («Аврора», «Олег», «Изумруд», «Жемчуг», «Светлана» и «Алмаз») со скоростью от 17,5 до 18-ти узлов
3) отряд, состоящий из трёх броненосцев старого типа, трёх броненосцев береговой обороны и трёх бронированных крейсеров, которых скорость в общем приравнивалась к ходу броненосца «Император Николай I», то есть 13 узлов.

Имея такую разнокалиберную эскадру, русский адмирал должен бы был для успешного достижению Владивостока свои лучшие пять броненосцев направить Цусимским проливом, а эскадру тихоходов из старых броненосцев, броненосцев береговой обороны и бронированных крейсеров — Сангарским проливом, и наконец шесть быстроходных крейсеров послать Лаперузовым проливом. Этим способом адмиралу удалось бы, пожалуй, большую часть своей эскадры довести до Владивостока. Соединить же две цели вместе, то есть и поколотить японцев и добраться потом до своей базы, было уже совсем немыслимо. Он держал всю кучу своих разнородных судов сгруппированной вместе и сообразовался со скоростью самого крайнего тихохода, так что и все движения эскадры во время боя совершались не быстрее, чем при 12-ти узлах.

С другой стороны, боевые суда адмирала Того — 4 броненосца и 8 бронированных крейсеров, могли легко двигаться со скоростью от 16-ти до 17-ти узлов, и в действительности в течение всего боя маневрировали при 14-ти и 17-ти узлах хода. Разница в ходе между 12-ю и 14-ю или 15-ю узлами с первого взгляда не кажется очень значительною, но практическое значение этой разницы становится очевидным, если предположить, что одна эскадра стоит на месте, а двигается около неё со скоростью 2 или 3 узла. Вторая эскадра может в таком случае выбирать себе положение и расстояние по отношению к первой ради собственной, вящей выгоды.

План действий адмирала Того.
Первоначальный план действий адмирала Того распространялся на всё водное пространство между Квельпартом и Владивостоком и требовал 4-дневной операции. Он разделил предстоящее сражение на семь частей, при чём о первых двух частях позже не было обнародовано никак сведений, но лишь было сообщено, что они не могли быть осуществлены по причине свежей погоды. Третья часть заключала в себе непосредственный бой между обеими эскадрами в южной части Японского моря; четвертый фазис заключал в себе ночную миниую атаку после дневного сражения; затем, пятая часть плана имела в виду собрать после ночной атаки все свои уцелевшие суда и расположить их в линию между островами Мацусима и скалами Лианкур, а оттуда далее к востоку вплоть до японского берега, дабы таким образом заградить русской эскадре путь на север. Что касается шестого и седьмого фазисов общего плана действий, то они не были описаны и не были приведены в исполнение, так как ход событий сделал осуществление их бесполезным.

Базой японского флота бухта Чинтай, на Корейском побережье, и бухта эта прикрывалась от глаз проходящих мимо судов островом Каргодо. Адмирал Того имел намерение накануне боя собрать все суда своего флота близ острова Оки, в расстоянии приблизительно 150 миль от Чинтая. Было необходимо, чтобы он своевременно получал все сведения о движениях противника, и с этою целью он расставил целую флотилию разведочных судов с известными интервалами на пути следования русских к острову Цусима; разведчикам было предписано, тотчас по открытию неприятеля, приблизиться к нему и беспрерывно телеграфировать своему адмиралу о всех движениях русских. Это предписание было иак тщательно выполняемо, что Того, несмотря на сильную пасмурность бывшую на море, каждую минуту между 10 и 11 часами утра 14-го мая знал, куда и с какою скоростью двигалась русская эскадра и в каком строе она находилась. Что же касается самого адмирала Рожественского, то он по мере своего поступательного движения вверх по Восточному проходу Цусимского пролива, видел только появление призраков японских судов по носу справа, а зачем именно они мелькали перед его глазами — они не отдавал себе никакого отчета. У его флота не было никаких форзейлей или разведчиков, а потому он мог судить о месте нахождения японского флота только по теме случайным появлением японских разведчиков, которые показывались в проблесках по временам очищавшегося тумана; в виду этого, было естественно, что они мог ожидать неприятеля с северо-востока. Он все время чувствовал, что находится под наблюдением неприятельских разведчиков, потому что уже с 5 часов утра расстройство его телеграфических индукторов говорило ему, что японцы о нём переговариваются. Тем не менее, разведчики ничем не выдавали близости главных сил адмирала Того: напротив того, все стремилось к подтверждению слуха, полученного адмиралом Рожественским еще во время его пребывания в индо-китайских водах, а именно, что японцы будто разделили свои силы на части, при чем главная часть их заняла Сангарский и Лаперузов проливы и весьма небольшой отряд остался сторожить Цусимский проход. Все те суда, которые он видел на горизонте в тумане, представляли собой второстепенную силу. В числе этих судов находился между прочим и устаревший броненосец Chin-Yen, существующий уже 21 год и взятый в у китайцев в 1895 году; ход его не превышал 12,5 узлов. Этот Chin-Yen когда-то причинял японцам большие затруднения, когда в этом флоте существовал только один бронированный крейсер, но теперь он уже не мог сражаться на ряду с новейшими боевыми судами; Того сделал большую ошибку, если бы он поместил Chin-Yen в строй с современными судами; это походило на то, что сделал адмирал Рожественский, когда пошел в бой с современными броненосцами, в роде «Бородино», имея у себя под боком такие суда, как «Император Николай I», «Дмитрий Донской» и «Владимир Мономах». Одну полезную службу мог еще выполнить старый Chin-Yen — держаться в море на траверзе бронепалубных крейсеров и обстреливать неприятельскую эскадру из своих 12-дюймовых Крупповских орудий, подтверждая таким образом мнение адмирала Рожественского, что он имеет дело лишь со второстепенными крейсерами. Согласуясь с этим воззрением, адмирал Рожественский построил свою эскадру в тот ошибочный ордер, каким он шел на встречу неожиданно появившемуся противнику с левой стороны. Эскадра, как уже известно, была построена в две параллельные кильватерные колонны, причем правая или восточная заключала в себе четыре наиболее сильные броненосца: «Князь Суворов», «Император Александр III», «Орёл» и «Бородино», между тем как левая или западная колонна состояла из четырех сплоченных отрядов. Впереди шел «Ослябя», за ним «Сисой Великий», потом «Наварин» и «Адмирал Нахимов», то есть один первоклассный броненосец, два броненосца II класса и один бронированный крейсер; второй отряд состоял из броненосца «Император Николай I» и трех броненосцев береговой обороны; третий отряд держался уже далеко позади; он был составлен из крейсеров «Олег», «Аврора», «Светлана» и «Алмаз» и наконец четвертый отряд, имевший впереди бронированный крейсер «Дмитрий Донской», а за ним «Владимир Мономах» и шесть пароходов специальной службы с одним вспомогательным крейсером. Адмирал Рожественский таким образом отчасти соблюдал принцип усиления оконечностей строя кильватерных колонн. Быстроходные крейсеры «Изумруд» и «Жемчуг» в качестве разведчиков держались между обеими колоннами.
В то же время, флот адмирала Того, за исключением нескольких разведочных судов, весь сгруппировался у северной оконечности острова Оки. Японский адмирал был теперь уже хорошо осведомлен насчет расположения неприятельских судов и видел, что русские ожидали нападения с востока; в виду этого, он решил атаковать их с запада. Его главные боевые силы были разделены атаковать их с запада. Его главные боевые силы были разделены на две эскадры, из которых в первую вошли четыре броненосца с бронированными крейсерами Nisshin и Kasuga, а во вторую — шесть бронированных крейсеров. Броневая защита Nisshin и Kasuga настолько сильна, что эти крейсеры могли вполне сражаться на ряду с броненосцами. Оба поименования здесь эскадры должны были действовать против головных частей неприятельских колонн, тогда как все бронепалубные крейсера предназначались для атаки более слабых судов с юга, так что сражение состоялось из двух совершенно отличных одно от другого действий в северной и в южной части района боя.
.
Да в чадах к Родине любовь зажгут отцов могилы!
Последнее редактирование: 07 Май 2019 20:56 от poison.
Администратор запретил публиковать записи гостям.

Цусимское сражение 20 Апр 2019 08:09 #71655

  • AlexN
  • AlexN аватар
  • на форуме
  • Сообщений: 30098
  • Спасибо получено: 40
  • Репутация: 16
Главный бой.
Прежде, чем разделить свой флот на части для двойного действия против неприятеля, адмирал Того поднял сигнал напоминавший участникам, что «судьба империи находится в зависимости от исхода предстоящего сражения. Пусть каждый приложит свое наибольшее рвение для достижения успеха». Затем она повел свою главную боевую силу в юго-западном направлении, продолжая идти таким образом, пока не очутился слева впереди неприятеля и уже тогда, в удобный для себя момент, вдруг повернул на NO, перестроив обе эскадры в одну кильватерную колонну и пошел на пересечку курса русской эскадры под углом 45°, чтобы осыпать головные ее корабли сильным сосредоточенным огнем. Сперва он обстрелял передовой отряд, ведомый броненосцем «Ослябя», а потом отряд самого адмирала Рожественского — «Князь Суворов» и последующие за ним броненосцы.

Схема I



Адмирал Того двигался со скоростью 15 узлов, а русские — 12 узлов. Дул довольно сильный ветер от SW и волнение было очень велико, так что артиллерийский огонь встречал большие затруднения. Русские, внезапно завидев Того, направлявшегося к ним с W, несколько уклонили свой курс вправо, как бы для того, чтобы идти параллельно его судам и не давать японцам возможности пересекать их курса, но этот маневр не мог быть успешно выполнен без значительного увлечения скорости, потому что, если бы броненосец «Суворов» и его задние мателоты прибавили бы ходу, то они сразу отдалились бы от «Осляби» и его последователей, которые в сущности не могли давать большего хода. Русские открыли огонь в 2 часа 8 минут пополудни с дальности от 9 000 до 10 000 метров (50 кабельтовых); они хотели вполне использовать огонь своих крупных орудий, но японцы не отвечали им до тех пор, пока разделявшее их расстояние не уменьшилось до 6 000 метров (30 кабельтовых). Эта тактика была новизной у Того, так как он никогда раньше не стрелял иначе, как с далекого расстояния, ибо ему всегда строго предписывалось беречь свои суда и не подвергать их большому риску, чтобы не уменьшать без особенной нужды и без того слабого флота. Теперь же, когда флот этот находился в соприкосновении с последними силами России, собравшимся в водах Дальнего Востока, настал момент, когда можно было ничего более не щадить, лишь бы нанести наиболее разрушительный удар противнику.
В самом начале боя выяснилось, что русские комендоры были очень плохо обучены. При внимательном наблюдении оказалось, что вначале на каждый русский меткий выстрел приходилось уже три японских попадания, а позже отношение это стало еще разительнее, когда оно соответствовало 1 к 4. Японские матросы, по свидетельству английского корреспондента, действовали все время с большим хладнокровием и нисколько не разгорячались от работы, так что почти никто не подходил к ведрам с питьевой водой, расставленным вблизи их в различных местах на палубе.
Все чины японского флота были вполне убеждены, что одержать победу над противником, и их энтузиазм, по словам того же английского корреспондента, более всего возбуждался искусством их адмирала, который так умело привел свою эскадру по невидимой цели прямо в должный момент к месту встречи с неприятелем. Особенно восхищались этим японские матросы.

Схема II



По мере того, как флот адмирала Того подходил к русской эскадре и прорезал ей курс перед носом, тактика его становилась столь блестящей, как и артиллерия его оказалась действительной. В то время, как японцы сосредоточивали свой огонь на «Ослябе» и «Князе Суворове», бывших головными обеих колонн, суда следовавшие за ними были не в состоянии наводить своих орудий на японцев. При этих обстоятельствах, «Ослябя» и «Князь Суворов» попали под такой жестокий огонь, что оба вскоре были объяты пламенем и принуждены были покинуть свои места в боевой линии, а вследствие этого и все прочие суда эскадры обязаны были переменить свой строй.

Схема III



Левая кильватерная колонна, ведомая «Ослябей», имела теперь головным броненосец «Сисой Великий» и повернула несколько влево, дабы дать возможность отряду «Императора Николая I» своими орудиями обстреливать неприятельские корабли, а все прочие отряды пошли немного восточнее, чтобы быть в линии параллельной японским судам. Этот манёвр оказался однако пагубным для русских, так как броненосцы Того имели значительное преимущество в скорости хода, и русские, всё более и более страдая от огня, не только переменили свой курс с восточного на западный, но также окончательно изменили своё построение, из строя двух колонн в строй одной кильватерной колонны, при чём правая колонна во главе левой и впереди «Сисоя Великого», взяв курс совершенно противоположный курсу броненосцев Того. Во время этого перестроения, броненосец «Император Александр III» получил жестокое повреждение и загорелся; это обстоятельство заставило его покинуть своё место, так что русская эскадра была таким образом лишена трёх своих сильнейших кораблей. Тут Того сделал поворот на обратный курс, прибавив ходу и направился повторить на западе ту же тактику, которою он руководствовался в восточном районе театра действий, то есть пошёл на пересечку курса русских судов наискось их правых скул. Этот манёвр временно поставил его эскадру бронированных крейсеров в линию перпендикулярную своим же броненосцам, так что образовался как бы строй латинской буквы L, при чём броненосцы поражали русских с севера, а бронированные крейсеры — с восточной стороны.

Схема IV



Японцы также имели некоторые повреждения на своих судах: бронированный крейсер Adzuma лишился своего рулевого аппарата и сильно потек, так что должен был скоро покинуть свое место в строю, чтобы в стороне исправить свои повреждения, а на бронированном крейсере Kasuga три 8-дюймовых орудия были выведены из действия. Несмотря на это сражение было в сущности уже выиграно. Достаточно было 40 минут, чтобы уничтожить три русские броненосца и основательно повредить несколько других судов, так что главною заботой русских было как бы скорее покинуть место боя, так как они уже не могли думать о том, чтобы одержать какую-либо победу.
Адмирал Рожественский, серьёзно раненый, перенесён был на один из истребителей, а командование эскадрой перешло к контр-адмиралу Небогатову, держащему свой флаг на броненосце «Император Николай I».
Русские двигались теперь на W в ордере одной кильватерной колонны и, ища случая уйти, были снова встречены японцами с носа и отжаты к югу, так же, как раньше их отжимали к востоку, и почти через час (в 3 часа пополудни), имея преимущество в ходе, обе эскадры Того снова продефилировали перед носом у неприятеля. В этот раз русские снова взяли курс к северу и броненосная эскадра Того опять переменила своё направление, чтобы поставить Nisshin поперёк курса русских и таким образом ещё повторить старый свой манёвр; в этом заключался главный характер его тактики. Японцы постоянно прорезали курс противника с носу, а тот всякий раз отворачивался в сторону, чтобы избежать всей силы удара, и это повторялось с неизбежной настойчивостью. Главными факторами удачи японцев были превосходство в ходе и более меткая стрельба из орудий. Спустя несколько минут после 3-х часов пополудни затонул «Ослябя»; это было первое судно пущенное ко дну одним артиллерийским огнём. Полчаса позже «Князь Суворов» представлял собой жалкий вид; одна мачта и две дымовые трубы были сбиты, а корпус его обволакивался пламенем и дымом; в это время к нему подошли японские истребители, чтобы с ним покончить и несмотря на жестокий оборонительный артиллерийский огонь с соседних русских судов, японцам удалось в 4 часа 45 минут удачно пустить в него мину. Хотя он и не сразу ещё пошёл ко дну, тем не менее оставался уже в совершенно безнадёжном состоянии.

Незадолго до 5-ти часов, русские, после того, что почти в течении трёх часов находились под убийственным огнём, оказавшимся под конец особенно жестоким, покинули свои главные боевые единицы, находившиеся уже в ужасном положении и сделали отчаянную попытку убежать, при чём сначала взяли курс на S, как бы желая вернуться опять в Китайское море, а потом вдруг повернули на старый курс NO. Дым и туман скрыли их в критическую минуту от глаз адмирала Того, вследствие чего последний прошёл напрасно в течении получаса к югу, считая их ещё впереди себя, пока наконец истина не выяснилась. Догадавшись в чём дело и не видя более сопротивления со стороны русских, Того и сам направился к северу в погоню за главными силами своего противника и послал свою эскадру бронированных крейсеров к югу, чтобы там присоединиться к другим судам и помешать отступлению неприятеля. После непродолжительного плавания полным ходом, Того настиг главные силы оставшейся русской эскадры, бежавшей в скученном виде к NO; всего было 6 судов — «Орёл», «Император Александр III», «Бородино», «Сисой Великий», «Наварин» и «Адмирал Нахимов». Оказалось, что «Император Николай I» и с ним три другие корабля (броненосцы береговой обороны) ушли к югу для защиты своих вспомогательных и бронепалубных крейсеров. Ещё раз испробовал Того свою тактику прохождения на перерез курса противника, и в этот раз он это сделал только с четырьмя броненосцами и двумя бронированными крейсерами, при чём удачно сбил русских с их курса на W, а потом на NW. Эта фаза боя продолжалась от 6-ти часов вечера до сумерек, то есть до 7-ми часов 28-ми минут вечера. За пять минут перед этим, броненосец «Бородино», ведший колонну, загорелся и пошёл ко дну. Он горел перед тем в продолжении 43-х минут, и по видимому огонь от пожара достиг его крюйт-камеры. Мины вовсе не участвовали в его уничтожении, но тем не менее нельзя с уверенностью утверждать, что он пал жертвой одного только артиллерийского огня. Другой броненосец I класса — «Император Александр III» уже без всякого сомнения погиб от орудий: он вдруг вышел из линии и борясь некоторое время с разными невзгодами близ крейсера «Адмирал Нахимов», повернулся к верху килем и пошёл ко дну в 7 часов 7 минут вечера.
.
Да в чадах к Родине любовь зажгут отцов могилы!
Последнее редактирование: 07 Май 2019 20:57 от poison.
Администратор запретил публиковать записи гостям.

Цусимское сражение 28 Апр 2019 11:56 #71684

  • AlexN
  • AlexN аватар
  • на форуме
  • Сообщений: 30098
  • Спасибо получено: 40
  • Репутация: 16
Бой бронепалубных крейсеров.
На юге в тоже время свирепствовал бой между второстепенными судами. Видно было, что в то время, когда Того шёл на пересечку курса главной русской эскадры с левой стороны, второстепенные его крейсеры имели приказание направиться на юг и атаковать более слабые суда, шедшие в хвосте русских колонн. К сожалению, невозможно подробно анализировать организацию атаки бронепалубных крейсеров в этом сражении; известно только, что из этих судов были составлены 4 эскадры. С самого начала боя, только две из них сразу приняли участие в сражении и это были во-первых эскадра контр-адмирала Дева («Kasagi», «Chitose», «Yakumo» и «Tokiwa», со скоростью 21 узел и более и с артиллерией из 8-ми и 6-ти дюймовых орудий), а затем эскадра контр-адмирала Уриу («Naniwa», «Niitaka», и «Otawa», несколько меньше, чем предыдущая, с меньшей скоростью и с 6-ти дюймовой артиллерией). На ряду с этими судами на стороне противника были бронированные крейсеры «Дмитрий Донской» и «Владимир Мономах» и шесть бронепалубных крейсеров: «Аврора», «Олег», «Изумруд», «Жемчуг», «Светлана» и «Алмаз». Адмиралы Дева и Уриу следовали ту же тактику, что и Того, но в обратном порядке, то есть вместо того, чтобы пройти у неприятеля перед носом, они прошли за кормой, огибая его потом с правой стороны; это действие они повторяли несколько раз; пользуясь преимуществом в ходе и смотря по обстоятельствам, появлялись у неприятеля то справа, то слева. В сущности, в состав русской эскадры были три крейсера со скоростью превышающую скорость всех японских судов, но скорость их была бесполезна по ряду с такими тихоходами, как «Дмитрий Донской» и «Владимир Мономах», которые не могли делать более 14-ти узлов. Видных результатов этой атаки не было, хотя неприятельский строй был нарушен и два его вспомогательные пароходы потоплены; в общем, все русские крейсера более или менее пострадали.

После двухчасового боя, остальные два японские крейсерские эскадры также присоединились к эскадрам Дева и Уриу, но это подкрепление было более чем уравновешено подходом броненосца «Император Николай I» и его трех спутников береговой обороны. Тут воспоследовал горячий бой и в самую его серьёзную минуту оба японские флагманские судна должны были на время выйти из строя для исправления своих повреждений. Через час, однако, эскадра японских бронированных крейсеров, спустившихся с севера, быстро изменила положение дела и русские в расстройстве направились к северу настойчиво преследуемые тремя эскадрами бронепалубных крейсеров совместно с минною эскадрой. Результатом этого преследования было потопление еще одного вспомогательного парохода и утопление минами броненосца «Князь Суворов», который до этого все еще находился в беспомощном состоянии. Броненосец этот отчаянно сопротивлялся до самой последней минуты, только одно орудие в корме оставалось еще годным для действия и прислуга не переставала из него стрелять, пока корабль не ушел под воду.

С наступлением ночи, все японские боевые суда по сигналу адмирала Того направились к северу на рандеву островов Мацусима, где еще с самого рассвета к востоку была расставлена линия японских судов, чтобы помешать проникновению русских к Владивостоку.

Минная атака.
Теперь настала вторая стадия боя, которая состояла из заранее предначертанной минной атаки. Атака эта никогда не имела ничего подобного по теме широким размерам, в каких она была предпринята. Шесть отрядов истребителей и шесть отрядов миноносцев приняли в ней участие. План адмирала Того заключался в том, чтобы удерживать суда своего противника в южной части Японского моря, разгромить его второстепенную артиллерию и затем спустить на него целую тучу миноносных судов, против которых он был бы уже бессилен бороться. В течение целого дня виды на успех этой части боя были очень слабы из-за сильного ветра и большого волнения, могших помешать этим маленьких хрупким судам маневрировать в открытом море, но к вечеру ветер стих и несмотря на остававшееся волнение уже видно было, что вопрос о выполнении программы казался решенным. Сами офицеры и починённые им матросы почувствовали, что без их помощи дело не обойдётся и что настал решительный момент для испытания миноносцев в трудной и окончательной борьбе. После первого, довольно тривиального нападения миноносцев на русскую эскадру в Порт-Артуре, в начале настоящей войны, суда этого рода за всю компанию не сделали ничего особенно существенного. Климатические условия были, по правде, теперь очень не благоприятные для предстоявшего случая, но японцы решили, что если миноносцы годятся только для атаки на гладком озере, то лучше их вовсе не иметь и не считать их на ряду с прочими боевыми средствами. Для атаки главных сил противника были назначены собственно пять отрядов истребителей: один шёл с севера, два от NO, один от O и один SO. Для атаки судов разъединенных с эскадрой и отдельных крейсеров четыре отряда миноносцев было направлено с юга и наконец для нападения на суда, имеющие своё независимое направление, были посланы один отряд истребителей и два миноносцев. Этот ужасный налёт со всех сторон начался в 8 часов 15 минут вечера и продолжался 1 часа ночи. В некоторых случаях миноносцы держались так близко к неприятельским кораблям, что эти последние не могли даже настолько понижать свои орудия, чтобы отражать их нападения, и всё окончилось тем, что русские суда, во избежание опасности, рассеялись по всем направлениям, при чём броненосцы «Сисой Великий» и «Наварин» и бронированные крейсеры «Адмирал Нахимов» и «Владимир Мономах» получили смертельные удары, после которых пошли ко дну; со стороны же японцев, потери окончились гибелью трёх утопленных миноносцев, 22 человека убитыми и 65 человек раненными.
Отчёт этот очень много говорит в пользу репутации миноносцев, хотя, имея в виду значительное число их в этом сражении и некоторые деморализующие условия русских, можно было бы ожидать от этих судов гораздо больше успехов. Во всяком случае, японские морские офицеры говорят, что если бы море было спокойно, то по всей вероятности ни одно русское судно не миновало бы их рук и что миноносцы одним своим присутствием в этих водах подействовали на рассеяние неприятеля в течение второго дня боя.
Минные атаки проявились особенно рельефно 15-го мая; русский флот, или та часть его, которая перестала существовать как организационное целое, была под конец разбита на 11 независимых отдельных частей. Три бронепалубных крейсера — «Олег», «Аврора» и «Жемчуг» — не только несвоевременно покинули театр действий, но даже и направление своё взяли на юг, вместо того, чтобы идти в восточном направлении; они таким образом снова прошли Цусимским проливом и взяли курс на Манилу. Один из таких же крейсеров — «Алмаз» — благополучно прорвался во Владивосток, и кроме него также удачно попал туда один из истребителей адмирала Рожественского. Два истребителя бежали по направлению к Шанхаю, причём один погиб в пути и наконец единственная группа, которая ещё мало-мальски сохранила подобие совместного плавания, состояла из броненосцев «Орёл» и «Император Николай I», броненосцев береговой обороны «Генерал-адмирал Апраксин» и «Адмирал Сенявин» и одного бронепалубного крейсера «Изумруд». Вследствие бесчисленного множества поворотов 14-го мая и страха, причинявшегося минною атакой во время последующей ночи, эти суда потеряли своё место на карте, так что командовавший ими контр-адмирал Небогатов решил взять курс на запад и шёл по нём до тех пор, пока не приблизился к корейскому берегу и не определился по приметным на нём пунктам. На рассвете он увидел острова Ульнеунг и от них уже проложил курс на Владивосток, но опять в этой местности, почти в 200 милях от места, где началось сражение, повторилась драма предыдущего дня. В то время как Того и Небогатов находились ещё в расстоянии 60 миль друг от друга, беспроволочный телеграф известил первого из них о движении русских к северу и в 10 часов 30 минут утра Небогатов, его офицеры и команды, которые вероятно уже радовались своему удачному прорыву, вдруг увидели себя окруженными со всех сторон 27 военными японскими судами, не считая массы миноносцев. Быстроходный крейсер «Изумруд» воспользовался первой минутой замешательства и пустился в бегство, чтобы затем придя в бухту Св. Владимира, выбросится на камни. Прочие четыре судна сдались неприятелю.

Сдача адмирала Небогатова.
Этот инцидент Цусимского боя весьма естественно возбудил очень много различных толков. Сам адмирал Небогатов объясняет это несчастье тем, что видя сопротивление бесполезным, он считал себя обязанным спасти офицеров и нижних чинов, бывших под его командой, а таковых у него в отряде насчитывалось более 2000 человек. Все критики однако утверждают, что если бы он даже открыл кингстоны на своих кораблях и пустил бы их ко дну, то только самая небольшая часть его людей погибла бы в море. Так взглянул на этот вопрос и Государь Император, отказавшись санкционировать освобождение Небогатова и его офицеров из плена на четное слово, так как японцы соглашались их отпустить. Корреспондент «Times» говорит, что ничто не могло бы заставить какого-нибудь японского адмирала сдаться со своими кораблями при подобных обстоятельствах, но тем не менее, не мешает привести здесь интересную выдержку из письма одного высокопоставленного японского офицера по вопросу, касающемуся этого инцидента:
«Все, которые смотрят обыкновенными глазами на эту сдачу судов, конечно осуждают её и навязывают изменой и противозаконным поступком, но ведь то, что испытывает воин при таких обстоятельствах, далеко не подходит на те чувства, которые овладевают игроком, проигрывающим свою партию за шахматной доской. Адмирал Небогатов без сомнения считался офицером хорошей репутацией и здравого смысла и у него конечно хватило бы духа решиться взорвать свои четыре корабля и тем не дать им возможности попасть в руки неприятеля, но ему страшно было привести в исполнение это суровое решение. Соболезнуя тому, что этот адмирал должен был перечувствовать, я полагаю, что все, которые его осуждают за сдачу, значительно умаляют способность Того и те усилия, которые под его начальством проявили люди, сдавшие эту сдачу неизбежной. Примите в соображения причины, пришедшие к сдаче. Русские суда были не только лишены большей части своей боевой силы за время сражения предыдущего дня, но ещё и в последующую затем ночь подвергались беспрерывным атакам со стороны минных судов. В такую-то минуту перед ними вдруг показался флагманский корабль адмирала Того во главе 27-ми вымпелов. Что же оставалось делать в виду таких условий, как не сдаться? Ведь русские офицеры так же храбры, как и наши. Никто не должен впадать в ошибку и думать, что какие-либо особенные соображения могли побудить их к сдаче».

Русские и японские потери.
Помимо этого поразительного случая, сражение 15-го мая представляло мало интереса. Рассеянные части разбитой эскадры разыскивались и уничтожались с математической расчётливостью. Ничто не озаряло мрака этого страшного несчастия для России за исключением поразительной отваги её офицеров и команд. Во многих случаях отдельные суда, встречаясь с значительно превосходящими силами японцев, сражались до тех пор, пока не шли ко дну. Командир и штурманский офицер на «Адмирале Нахимове» даже не позволяли, чтобы их спасали: они разделили участь своего корабля и только впоследствии были вытащены из воды, схватившимися друг с другом руками. Японцы, со своей стороны, не щадили усилий, чтобы спасать утопавших и вообще очень великодушно обращались со своими пленными.

Чтобы показать отношение между уцелевшими и погибшими людьми, когда корабль шёл ко дну днём только от одного артиллерийского огня, можно привести случай с броненосцем береговой обороны «Адмирал Ушаков». Он пошёл ко дну около 6-ти часов вечера 15-го мая, после получасового обстреливания его бронированными крейсерами Iwate и Idzumo с дальнего расстояния и из всего состава его команды в 422 человека погибло только 80 человек, а все остальные были подобраны японскими шлюпками. Ещё один факт выяснился при этом — огромное угнетающие влияние ужаса: спасённые немедленно переодевались в сухое платье и получали небольшое количество водки, но многие вели себя как обезумевшие, бегали взад и вперёд по палубе и рвались к трапам на верх; некоторые обхватывали руками ближайшие предметы и от них не отрывались. Люди очевидно мысленно ещё переживали всё то, что они только что испытали. На эскадре Небогатова вероятно также происходило что-нибудь подобное после того, как исчез луч надежды пробраться до Владивостока.

Японцы потеряли в этом сражении всего три миноносца и 116 человек убитыми и 538 человек раненными. Цифры потерь русской эскадры были уже несколько раз напечатаны, а потому здесь их повторять не будем; скажем только, что убыль в личном составе составилась из 4000 убитых и утонувших и 7282 человека пленных.
.
Да в чадах к Родине любовь зажгут отцов могилы!
Последнее редактирование: 03 Май 2019 09:13 от AlexN.
Администратор запретил публиковать записи гостям.

Цусимское сражение 02 Май 2019 20:27 #71686

  • AlexN
  • AlexN аватар
  • на форуме
  • Сообщений: 30098
  • Спасибо получено: 40
  • Репутация: 16
Причины японской победы.
Что послужило причиной японской победы? Многие уверяют, что японцы употребляли подводные минные лодки, но их у них положительно не было. Другие утверждают, что они повсюду разбрасывали плавающие мины, в роде тех, которые причинили так много беды под Порт-Артуром в прошлом году. Этих мин у них также не было. Успех должен быть всецело приписан хорошей стрельбе и разумной тактике. Японцы стреляли настолько хорошо по сравнению с противником, что сила их артиллерийского огня была в три и даже в четыре раза значительнее номинального. На бумаге у них числилось 16 12-ти дюймовых орудий против 26-ти русских, а во время боя отношение это составляло уже 48 или даже 64 к 26-ти. Это превосходство в артиллерии было ещё поддержано искусной тактикой. Японские суда почти непрерывно находились в положении, дававшем им возможность сосредоточивать свой огонь по известным боевым единицам русской эскадры. Этому обстоятельству опять-таки благоприятствовала их большая скорость хода. Легко убедится, что многое выиграно в сражении благодаря прекрасной тактики Того, но в то же время понятно, что нибудь у него преимущества в ходе, он ничего не сделал бы со своей мудрой тактикой. Вся русская эскадра приравнивала скорость своего движения со скоростью своего крайнего тихохода. В этом нет ничего нового, но тем не менее здесь ещё раз подтверждаются давно известные старые истины.

Некоторые уроки, выведенные из боя.
Дало ли это сражение какие-либо новые указания для кораблестроителей? Японцы отвечают: «ничего существенного». Первое время говорили, что артиллерия одержала неожиданно верх над броней, но это заключение не выдерживает критики, так как из шести броненосцев, пущенных ко дну, только два погибли от артиллерийского огня, и нет никакого основания полагать, что главная их бортовая броня была пробита снарядами. На сдавшемся броненосце «Орел» более тонкая броня была местами порядочно расшатана, но главный бортовой пояс остался совершенно невредим. Броненосцы «Ослябя» и «Александр III» были очень перегружены углем и провизией, так что все главные повреждения в бортах приходились у них выше главного броневого пояса, но волны свободно попадали через пробоины выше броневой палубы и тем быстро сокращений степень остойчивости самих судов. Таким образом, мы видим, что броня никоим образом еще не побеждена, но всё-таки можно пожелать, чтобы самое распределение её по судовому корпусу было несколько изменено.

Один очень серьёзный недостаток, подмеченный в этом сражений, заключается в том, что огонь более легких орудий оказался сравнительно не очень мягким, в особенности на малоустойчивых крейсерах II класса во время большего волнения, Замечательно, что бой бронепалубных крейсеров имел мало успеха за весь день 14-го мая, хотя тактика их была та же, что и у броненосных судов и комендоры были у них одинаково способные люди.

Броненосец и бронированный крейсер весьма рельефно выказали свои огромные боевые достоинства по сравнению с судами меньших рангов. Решение этого вопроса имеет важное значение в кораблестроении.

Так как эта статья скомпилирована английским корреспондентом из японских источников, то находим нелишним поместить здесь взгляд одного высокопоставленного японского морского офицера, письмо которого было напечатано на столбцах английской газеты «Japan Mail».

«Уроки последнего большого морского сражения не дают никаких новых указаний. Все наиболее важные пункты военного искусства остались без изменений. Комендор остался по прежнему таким же значительным лицом, каким считался и раньше. Настолько же важным и неизменным остались: однородность состава боевых судов эскадры, большая скорость хода, нежелательность иметь при боевой эскадре слабые суда, как например пароходы специального назначения, невыгода идти в бой с перегруженными судами и неимением вблизи подходящей морской базы. Все это должно считаться настолько же важным теперь как и прежде. Во время сражения ничто не изменило прежней теории, заключавшейся в том, что сопротивление брони сильнее орудий, и в действительности, на всех русских броненосцах, броня оказалась во всех отношениях превосходной. Далее, доказано, что меткость стрельбы из крупных орудий несравненно выше меткости более мелкой артиллерии и что броненосцы суть самые главные и необходимые фигуры в морском сражении. Что касается уверения, что будто миноносцы не способны принимать видного участия в морских сражениях, то можно на основании опыта утверждать что польза этих судов всецело зависят от людей, которые ими управляют. Компетентные морские офицеры все единодушно сходятся в этих соображениях и все уверяют, что никаких серьезных перемен в их воззрениях не произошло. Тем не менее, существуют ещё некоторые пункты, которые должны будут подвергнуться изменениям, а именно: вооружение броненосца должно состоять не только из 12-ти дюймовых орудий, но также из 10-ти и 8-ми дюймовых и из нескольких 6-ти дюймовых орудий. Скорость хода должна по меньшей мере равняться 18 узлов, при чём вместимость угольных ям должна соответствовать требованиям довольно большого радиуса действий. Всякий броненосец должен быть защищён броней, способной сопротивляться такому вооружению, какое он сам имеет, и это означает, что его водоизмещение должно превышать 16 000 тонн. Далее, если принять во внимание вероятное в будущем усовершенствование взрывчатых составов, то броня, которая должна будет сопротивляться их действию, потребует постройки кораблей с водоизмещением около 20 000 тонн. Многие из этих доводов относятся также и к крейсерам. Если их специальная служба будет принята в расчёт, а также и возможность их действий в эскадренном бою совместно с броненосцами, то и они должны быть увеличены в размерах и по всей вероятности дойдут до водоизмещения в 15 000 тонн. Что касается боевого вооружения таких крейсеров, то в Англии принято уже ставить на них по два 9-ти дюймовых орудия, но можно думать, что вероятно и двух 8-ми дюймовых орудий с толстыми щитами будет вполне достаточно. В будущем, крейсеры будут пожалуй носить по четыре 10-ти дюймовых орудия, установленных в носовой и кормовой башнях и по нескольку 8-ми дюймовых орудий вспомогательного вооружения или же всё вооружение будет состоять из одних 8-ми дюймовых орудий. Существует предположение сделать ещё и дальнейшие усовершенствования в этом направлении, но в общем все указания сводятся в пользу смешанного вооружения из 10-ти и 8-ми дюймовых орудий. Затем, вне всякого сомнения стоит требование, чтобы все крейсеры развивали скорость отнюдь не менее 23-х узлов.
Что касается вопроса о бронепалубных крейсерах, то в этом отношении нам уже передано много уроков. С развитием беспроволочного телеграфирования думали вовсе покончить с некоторыми функциями крейсеров, но оказалось, однако, что этот способ телеграфирования имеет свои границы. Бронепалубные крейсеры по прежнему необходимы».

«Истребитель миноносцев с громадною скоростью является прекрасным разведчиком, но его продольное крепление и общая конструктивная слабость, равно как и невозможность держаться в море во время свежей погоды, делают его менее ценным для такой службы. Крейсер должен в большинстве случаев служить глазами и ушами боевой эскадры, а также применяться в качестве истребителей торговли. Здесь надо принять в расчёт огромную скорость, которая в настоящее время даётся более или менее всякому океанскому коммерческому пароходу. Много уже бывало случаев, когда частные пароходы успевали благополучно убегать от преследования их военными крейсерами-тихоходами. Практика требует, чтобы в каждой к каждой эскадре приставлено было несколько разведчиков-крейсеров от 3 000 до 4 000 тонн водоизмещением и со скоростью не менее 25 узлов, при чём, для достижения последнего требования, можно бы жертвовать даже некоторою частью вооружения. Русские крейсеры «Жемчуг» и «Изумруд» суть приблизительно подходящие для этого типы; требуется только несколько ещё усовершенствовать их наружный вид. Эти разведчики должны также быть в состоянии делать огромные переходы без возобновления запасов угля.
Касательно истребителей миноносцев можно бы сказать, что единственное желательное на них усовершенствование составляет достижение ими мореходных качеств. Некоторые внутренние на них переустройства также желательны, но главное, что от них требуется — всё-таки мореходность. Что касается подводных лодок, то они всё ещё остаются в своём испытательном периоде».

А. де-Л.
.
Да в чадах к Родине любовь зажгут отцов могилы!
Последнее редактирование: 06 Май 2019 07:48 от AlexN.
Администратор запретил публиковать записи гостям.

Цусимское сражение 06 Май 2019 10:42 #71691

  • Dobrohot
  • Dobrohot аватар
  • на форуме
  • Сообщений: 438
  • Спасибо получено: 22
  • Репутация: 0
Газетные статьи о японской войне

starosti.ru/key_article.php?keyword=%FF%...E9%ED%E0&action=tema
Администратор запретил публиковать записи гостям.

Цусимское сражение Сегодня 11:43 #71783

  • AlexN
  • AlexN аватар
  • на форуме
  • Сообщений: 30098
  • Спасибо получено: 40
  • Репутация: 16
Сегодня исполнилось 114 лет со дня Цусимского сражения 27 мая 1905 года...............
Да в чадах к Родине любовь зажгут отцов могилы!
Администратор запретил публиковать записи гостям.
Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Вход

Календарь

Май 2019
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31